Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Monster SP 2023

La Kawasaki Z900 MY2023 e la Ducati Monster SP MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e opzioni di equipaggiamento che li rendono adatti a diversi tipi di motociclisti.

La Kawasaki Z900 MY2023 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una configurazione a doppia culla. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. La Z900 MY2023 è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo e pistoni a quattro pistoni. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. La moto è dotata di pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, montati su cerchi da 17 pollici. L'altezza della sella è di 795 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 212 kg. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio e funge da motore portante. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono costituiti da doppi dischi da 320 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. I sistemi di assistenza includono modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La moto è dotata di pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, montati su cerchi da 17 pollici. L'altezza della sella è di 810 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 186 kg. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 MY2023 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, offre una maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità, grazie al suo telaio ben progettato. Il motore in linea è setoso e offre una buona coppia fin dai bassi regimi. Inoltre, il feedback del telaio è ottimo, consentendo al pilota di avere un controllo preciso della moto. La posizione di seduta è confortevole e favorisce il benessere durante i lunghi viaggi. Infine, il prezzo della Z900 MY2023 è considerato equo rispetto alle sue caratteristiche e prestazioni.

D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 ha i suoi punti di forza distintivi. Il motore a V offre una risposta vivace e ricca di coppia, garantendo un'accelerazione potente. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive e offrono una guida sportiva precisa e confortevole. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace. Inoltre, lo scarico Termignoni produce un bel suono che aggiunge ulteriore emozione alla guida. L'ergonomia sportiva della moto è adatta a chi cerca un'esperienza di guida più aggressiva. Infine, il cambio rapido è un'opzione utile per i cambi di marcia rapidi e fluidi.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2023 ha un utilizzo relativamente macchinoso del menu e manca di sistemi di assistenza in funzione della pendenza, che potrebbero essere utili in alcune situazioni. Inoltre, il peso della moto è piuttosto elevato, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza in alcune situazioni.

D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 può soffrire di strattoni ai bassi regimi, che potrebbero richiedere un po' di abitudine da parte del pilota. Inoltre, il prezzo della moto è considerato molto alto rispetto alle sue caratteristiche e prestazioni. Infine, alcuni utenti hanno segnalato che la frizione potrebbe essere un po' fiacca.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La Kawasaki Z900 MY2023 si distingue per la sua maneggevolezza leggera, il motore setoso e il prezzo equo. D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 offre un motore vivace, sospensioni reattive, freni potenti e un'ergonomia sportiva. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'utilizzo del menu e il peso elevato nella Z900 MY2023, e i strattoni ai bassi regimi, il prezzo elevato e la frizione fiacca nella Monster SP MY2023. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2023 rispetto a Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2023
Ducati Monster SP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo67 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento87 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,472 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Ducati Monster SP

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2023 e la Ducati Monster SP 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2023 in vendita rispetto a Ducati Monster SP 2023, ossia 187 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, con 110 giorni rispetto ai 122 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 8 della Ducati Monster SP a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster SP pubblicato in data 15/09/2022 che registra 44.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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