Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle loro caratteristiche tecniche e prestazioni.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto utilizzano un motore in linea con avviamento elettrico e trasmissione a catena. Tuttavia, l'Africa Twin ha un motore a 2 cilindri con una cilindrata di 1084cc, una potenza di 102hp e una coppia di 105Nm. D'altra parte, la Versys ha un motore a 4 cilindri con una cilindrata di 1043cc, una potenza di 120hp e una coppia di 102Nm. La differenza di potenza e coppia potrebbe influire sulle prestazioni e sull'accelerazione delle due moto.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, l'Africa Twin ha un'escursione anteriore di 230mm e posteriore di 220mm, mentre la Versys ha un'escursione anteriore di 150mm e posteriore di 152mm. L'escursione delle sospensioni potrebbe influire sulla capacità di assorbimento degli urti e sulla stabilità delle due moto su terreni accidentati.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per quanto riguarda il telaio, l'Africa Twin utilizza un telaio in acciaio, mentre la Versys utilizza un telaio in alluminio. Entrambi i materiali offrono una buona resistenza e leggerezza, ma l'alluminio potrebbe offrire una maggiore rigidità e precisione di guida. Inoltre, l'angolo di inclinazione dello sterzo dell'Africa Twin è di 62.5 gradi, mentre quello della Versys è di 63 gradi. Questa differenza potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle due moto durante le curve.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco all'anteriore. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Tuttavia, la Versys ha anche il sistema quickshifter, che consente cambi di marcia più rapidi e fluidi.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, l'Africa Twin ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150mm, un interasse di 1575mm, un'altezza sella di 850mm e un peso in ordine di marcia di 226kg. D'altra parte, la Versys ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180mm, un interasse di 1520mm, un'altezza sella di 840mm e un peso in ordine di marcia di 257kg. Le dimensioni e i pesi potrebbero influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle due moto.

Entrambe le moto offrono optional come fari a LED, che migliorano la visibilità durante la guida notturna. Tuttavia, la Versys offre anche impugnature riscaldate, luci d'angolo e un parabrezza di serie regolabile, che offrono un maggiore comfort e protezione dal vento e dalle intemperie rispetto all'Africa Twin.

In conclusione, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. L'Africa Twin offre un motore ad alta coppia e sofisticati ausili elettronici alla guida, mentre la Versys offre un elevato comfort di guida, una grande protezione dal vento e un telaio regolabile di alta qualità. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2020 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione230 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza950 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,530 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)257 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE è una rappresentante particolarmente ben progettata di una tipologia difficile da classificare. Alla fine, è semplicemente una moto molto buona e universale. Al tavolo dei normali, con i suoi 120 CV difficilmente otterrà dei punti. Ma in pratica, tutti gli elementi della moto sono progettati e dimensionati in modo tale da farvi divertire a lungo. Nei lunghi viaggi ha una potenza sufficiente, offre una maneggevolezza dinamica e un elevato comfort di guida. Rispetto alla concorrenza, non si sente quasi la mancanza di potenza. Kawasaki dovrebbe migliorare l'integrazione dell'app Navigatinos nel display.

Elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero

grande protezione dal vento e dalle intemperie

il telaio di alta qualità può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze

motore ben controllabile e ricco di giri

forte trazione del motore

Alle alte temperature, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose: anche con l'impostazione più bassa, non si percepisce quasi per niente il vento

il display e l'applicazione per cellulare non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2020. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Versys 1000 SE 2020 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2020 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2020, ossia 7 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, ossia 106 giorni rispetto ai 156 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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