Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

La Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative che le distinguono l'una dall'altra.

Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della Kawasaki Ninja 1000SX MY2020. Questa sport tourer è equipaggiata con un motore in linea da 1043 cc, che eroga una potenza di 142 CV e una coppia di 111 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a catena. La moto è dotata di un telaio in alluminio, che contribuisce a una maggiore leggerezza e maneggevolezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm e regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 144 mm, regolabile in compressione, precarico ed estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con quattro pistoni. Tra i sistemi di assistenza troviamo l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter, il controllo della trazione e la funzione di cavalcare con il filo. La Ninja 1000SX è dotata di pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1440 mm, l'altezza sella è di 834.98 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 235 kg. La capacità del serbatoio è di 19 litri.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Passiamo ora alla Kawasaki Z900 RS MY2018. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 111 CV e una coppia di 98.6 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio, che conferisce alla moto un aspetto retrò. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm e regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm, regolabile in precarico ed estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con quattro pistoni. Tra i sistemi di assistenza troviamo l'ABS e il controllo della trazione. La Z900 RS è dotata di pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1470 mm, l'altezza sella è di 835 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 215 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

Ora che abbiamo analizzato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare a confrontare i vantaggi e gli svantaggi di ciascuna. La Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 offre un motore raffinato e potente, una maneggevolezza equilibrata e un telaio confortevole. La posizione di seduta è sufficientemente comoda per i lunghi tour e l'aspetto della moto è moderno ed accattivante. Inoltre, la Ninja 1000SX è dotata di luci a LED su tutto il perimetro, un display TFT a colori e il cruise control di serie. D'altra parte, uno svantaggio di questa moto è che il parabrezza può essere regolato solo con entrambe le mani, senza l'ausilio di attrezzi.

Kawasaki Z900 RS 2018

La Kawasaki Z900 RS MY2018, d'altra parte, offre un motore potente e fluido, un aspetto gradevole e una posizione di seduta comoda. La moto è facile da guidare e ha una maneggevolezza equilibrata, senza essere né troppo nervosa né troppo pesante. Tuttavia, la Z900 RS non dispone di assistenti al cambio, è più pesante rispetto ad altre moto retrò della stessa categoria e la sella potrebbe risultare un po' troppo morbida per i lunghi tour. Inoltre, questa moto non offre alcuna protezione dal vento.

In conclusione, la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto. La Ninja 1000SX offre un'esperienza di guida sportiva con comfort e tecnologia avanzata, mentre la Z900 RS offre un look retrò con prestazioni moderne. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.