Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

La Ducati DesertX MY2022 e la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 sono entrambe motociclette da enduro che offrono prestazioni eccellenti e una grande versatilità. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Ducati DesertX è dotata di un motore a V con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha due cilindri e uno spostamento di 937 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm, un peso in ordine di marcia di 223 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 21 litri.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS Adventure è equipaggiata con un motore boxer con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e il motore ha due cilindri e uno spostamento di 1170 cc. La sospensione anteriore è un puntone, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura twin tube con il motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di modalità di guida come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1510 mm, un'altezza sella di 910 mm, un peso in ordine di marcia di 260 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 30 litri.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Passando ai vantaggi della Ducati DesertX MY2022, questa moto offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono di adattare la moto a diverse condizioni di guida. Le sofisticate modalità di guida offrono una maggiore sicurezza e controllo, mentre il motore potente e i freni potenti garantiscono prestazioni di alto livello. La moto è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate e offre un'ampia dotazione di serie.

D'altra parte, i vantaggi della BMW R 1200 GS Adventure MY2015 includono un motore potente che offre prestazioni eccellenti in diverse situazioni di guida. La moto è relativamente facile da guidare, grazie alla sua eccellente ergonomia e alla stabilità dei freni. Inoltre, la BMW R 1200 GS Adventure è dotata di un serbatoio da 30 litri, che offre un'autonomia eccezionale per lunghi viaggi.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Ducati DesertX MY2022, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi può essere un problema per alcuni piloti, mentre la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 presenta un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto in alcune situazioni. Inoltre, il prezzo elevato potrebbe essere un ostacolo per alcuni acquirenti.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a BMW R 1200 GS Adventure 2015

Ducati DesertX 2022
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,510 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)260 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In qualità di fornitore di maggior successo di enduro da turismo di grandi dimensioni, BMW è riuscita per anni ad affermare la grande R 1200 GS Adventure come la moto da turismo a lungo raggio per eccellenza. Basandosi sulla dinamica di guida e sull'elevata competenza in fuoristrada e in touring della R 1200 GS convenzionale, l'Adventure rappresenta la soluzione massima per i motociclisti che praticano il touring fuoristrada. Con la sua ingombrante carenatura e il serbatoio da 30 litri, il motore da 125 CV ha più da trasportare, pur mantenendo un elevato grado di agilità. Non si risparmia in termini di equipaggiamento, la grande Adventure offre il programma completo: ABS, ASC (Automatic Stability Control) e due modalità di guida "Rain" e "Road" sono di serie.

Motore potente

relativamente facile da guidare

serbatoio da 30 litri

eccellente ergonomia

freni stabili.

Peso elevato

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs BMW R 1200 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la BMW R 1200 GS Adventure 2015. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS Adventure 2015, ossia 6 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS Adventure, con 77 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 35 della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY2006. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure pubblicato in data 28/11/2005 che registra 12.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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