BMW S 1000 R 2014 vs. KTM 990 Super Duke R 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

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Panoramica - BMW S 1000 R 2014 vs KTM 990 Super Duke R 2011

La BMW S 1000 R MY2014 e la KTM 990 Super Duke R MY2011 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni, ma presentano alcune differenze significative in termini di caratteristiche tecniche e vantaggi.

Iniziamo analizzando i dati tecnici. La BMW S 1000 R è equipaggiata con un motore da 999 cc a 4 cilindri che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. La KTM 990 Super Duke R, d'altra parte, ha un motore da 999 cc a 2 cilindri che eroga una potenza di 131 hp e una coppia di 102 Nm. Da questi dati emerge che la BMW S 1000 R ha una potenza e una coppia superiori rispetto alla KTM 990 Super Duke R.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, la BMW S 1000 R ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, mentre la KTM 990 Super Duke R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Queste differenze di telaio possono influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle moto.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono equipaggiate con un impianto frenante a quattro pistoni con tecnologia radiale. Entrambe le moto hanno anche pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. Tuttavia, la BMW S 1000 R ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 180 mm della KTM 990 Super Duke R. Questa differenza potrebbe influire sull'aderenza e sulla stabilità in curva delle moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW S 1000 R ha un interasse di 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm e una capacità del serbatoio di 17,5 litri. La KTM 990 Super Duke R ha un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 865 mm e una capacità del serbatoio di 18,5 litri. Da questi dati emerge che la KTM 990 Super Duke R ha un interasse leggermente più lungo e un'altezza sella leggermente più alta rispetto alla BMW S 1000 R.

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

Passando ai vantaggi delle due moto, la BMW S 1000 R offre un telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, un'ottima elettronica, un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e una guida veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna. D'altra parte, la KTM 990 Super Duke R vanta un motore potente, una maneggevolezza positiva, un design sofisticato, la possibilità di regolazione e un impianto frenante di qualità.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un motore leggermente ruvido, il sistema di sospensione dinamica DDC può essere considerato ancora piuttosto "duro", il sedile è relativamente alto e il design può essere una questione di gusti personali. D'altra parte, la KTM 990 Super Duke R ha un telaio che potrebbe non essere adatto ai principianti e il suo design non è stato aggiornato nel corso degli anni.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2014 e la KTM 990 Super Duke R MY2011 sono entrambe ottime motociclette naked ad alte prestazioni, ma presentano differenze significative in termini di caratteristiche tecniche e vantaggi. La BMW S 1000 R offre una potenza e una coppia superiori, un telaio sportivo e un'ottima elettronica, mentre la KTM 990 Super Duke R vanta un motore potente, una maneggevolezza positiva e un design sofisticato. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2014 rispetto a KTM 990 Super Duke R 2011

BMW S 1000 R 2014
KTM 990 Super Duke R 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa62.4 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza131 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 865 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.

Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.

Motore leggermente ruvido

il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"

sedile relativamente alto

tentazioni di overdrive

il design è una questione di gusti.

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

Motore, telaio e freni hanno superato perfettamente la dura prova della gara. La stampa mondiale si è convinta e ora sta raccontando in tutto il mondo di una gara su una moto da corsa che in realtà è una normale moto da strada con immatricolazione, garanzia e targa.

Motore potente

molta potenza

maneggevolezza positiva

design sofisticato

possibilità di regolazione

impianto frenante.

Il telaio non è adatto ai principianti

l'estetica rimane invariata.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs KTM 990 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2014 e la KTM 990 Super Duke R 2011. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 19. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 70 giorni rispetto agli 80 giorni per la KTM 990 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 9 della KTM 990 Super Duke R a partire dall'MY2007. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 990 Super Duke R pubblicato in data 20/05/2007 che registra 23.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 990 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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