KTM 1050 Adventure 2016 vs. BMW R 1250 GS 2019

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Panoramica - KTM 1050 Adventure 2016 vs BMW R 1250 GS 2019

La KTM 1050 Adventure MY2016 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e affidabili, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, la KTM 1050 Adventure è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm. La potenza massima è di 95 cavalli e la coppia massima è di 107 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 230 kg e una capacità del serbatoio di 23 litri.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

D'altra parte, la BMW R 1250 GS è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm. La potenza massima è di 136 cavalli e la coppia massima è di 143 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un tipo di telaio motore portante. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La KTM 1050 Adventure presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS. Innanzitutto, ha un motore potente e raffinato che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, è dotata di ABS disinseribile e controllo di trazione regolabile, che consentono di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. La KTM 1050 Adventure è anche molto maneggevole e offre un'ergonomia regolabile, che permette al pilota di trovare la posizione di guida più comoda. Il look della moto è prestigioso e simile alle sorelle maggiori della gamma KTM Adventure. Altri vantaggi includono un parabrezza regolabile in altezza, un peso ridotto rispetto alla concorrenza e un prezzo relativamente accessibile.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha il vantaggio di un motore boxer a coppia estremamente elevata, che offre una spinta notevole in tutte le condizioni di guida. La moto ha anche una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, che la rende adatta alle lunghe distanze. Le prestazioni di frenata sono stabili e la moto offre una buona protezione dalle intemperie. Inoltre, la BMW R 1250 GS è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED, che migliorano la visibilità e l'esperienza di guida.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1050 Adventure ha un limitatore di giri che scatta a 8500 giri, limitando la potenza massima disponibile. Inoltre, il telaio della moto potrebbe essere un po' troppo morbido per un uso intensivo in fuoristrada. D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha un equipaggiamento di serie gestibile, con una lunga lista di supplementi disponibili a pagamento. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni piloti.

In conclusione, la KTM 1050 Adventure MY2016 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono due moto enduro di alta gamma con prestazioni eccellenti. Entrambe le moto offrono vantaggi unici e presentano alcune differenze significative in termini di dati tecnici e caratteristiche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1050 Adventure 2016 rispetto a BMW R 1250 GS 2019

KTM 1050 Adventure 2016
BMW R 1250 GS 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio102,5 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza136 CV
CoppiaCoppia107 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5750 giri/minCoppia a giri/min 6250 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata1050 ccmCilindrata1254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1560 mmInterasse1525 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

A mio parere, la KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto possa essere triste, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.

Motore potente e raffinato

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente accessibile.

Il limitatore di giri scatta a 8500 giri

telaio un po' troppo morbido per l'uso in fuoristrada

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1050 Adventure vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la KTM 1050 Adventure 2016 e la BMW R 1250 GS 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 109%. Nel primo anno la KTM 1050 Adventure 2016 subisce una svalutazione di 1.590 EUR e nel secondo anno di 2.340 EUR. La BMW R 1250 GS 2019 invece subisce una svalutazione di 1.140 EUR nel primo e di 1.080 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1050 Adventure 2016 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2019, ossia 5 rispetto a 104. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 46 giorni rispetto ai 96 giorni per la KTM 1050 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della KTM 1050 Adventure a partire dall'MY 2015 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1050 Adventure è stato pubblicato in data 04/11/2014 e registra oltre 10.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1050 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi