Honda CL500 2023 vs. Honda ADV350 2022

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Honda ADV350 2022

Honda ADV350 2022

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Panoramica - Honda CL500 2023 vs Honda ADV350 2022

L'Honda CL500 MY2023 e l'Honda ADV350 MY2022 sono due modelli di moto prodotti dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli offrono caratteristiche uniche e vantaggi distinti, che li rendono adatti a diversi tipi di motociclisti e esigenze di guida.

In termini di dati tecnici, l'Honda CL500 MY2023 è dotata di un motore da 471 cc che produce una potenza di 47 hp e una coppia di 43.4 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La moto ha una trasmissione a cambio di marcia e una frizione a piastra multipla in bagno d'olio, con sistema antiribaltamento. Il telaio è realizzato in acciaio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore doppio. I freni anteriori sono a disco singolo da 310 mm, mentre il freno posteriore è a disco. La moto è dotata di ABS e ha un peso in ordine di marcia di 192 kg.

D'altra parte, l'Honda ADV350 MY2022 è uno scooter con un motore da 330 cc che produce una potenza di 29 hp e una coppia di 31.5 Nm. Anche in questo caso, il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La trasmissione è di tipo variomatic, con frizione a forza centrifuga. Il telaio è realizzato in acciaio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un'unità swing con ammortizzatore doppio. I freni anteriori sono a disco singolo da 256 mm, mentre il freno posteriore è a disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione, e ha un peso in ordine di marcia di 186 kg.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Uno dei vantaggi dell'Honda CL500 MY2023 è il suo prezzo interessante, che la rende un'opzione accessibile per molti motociclisti. Inoltre, offre un'ergonomia confortevole e un look elegante. La moto è agile e maneggevole, rendendola adatta a guidare in città o su strade tortuose.

D'altra parte, l'Honda ADV350 MY2022 ha un motore vivace che offre una buona accelerazione e prestazioni dinamiche. Il telaio di alta qualità contribuisce a una guida stabile e sicura, mentre la posizione di seduta confortevole rende i lunghi viaggi più piacevoli. Lo scooter offre anche un ampio spazio per riporre i bagagli, rendendolo ideale per le avventure su strada. Inoltre, l'aspetto accattivante e gli accessori ragionevoli aggiungono un tocco di stile e funzionalità.

Honda ADV350 2022

Honda ADV350 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. L'Honda CL500 MY2023 ha un display poco leggibile, che potrebbe essere un problema durante la guida. Inoltre, il comfort a lunga distanza potrebbe essere limitato rispetto ad altre moto della stessa categoria.

D'altra parte, l'Honda ADV350 MY2022 ha un parabrezza non regolabile durante la guida, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti. Inoltre, la protezione dal vento per le gambe potrebbe essere scarsa, e alcuni motociclisti potrebbero desiderare un punto di pressione dei freni più definito.

In conclusione, l'Honda CL500 MY2023 e l'Honda ADV350 MY2022 sono entrambe ottime opzioni per i motociclisti, offrendo vantaggi distinti in termini di prestazioni, comfort e funzionalità. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze di guida specifiche.

Specifiche tecniche Honda CL500 2023 rispetto a Honda ADV350 2022

Honda CL500 2023
Honda ADV350 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66,8 mmCorsa70,81 mm
PotenzaPotenza47 CVPotenza29 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia43,4 NmCoppia31,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 5250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,7 Rapporto di compressione10,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneForza centrifuga
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneVariomatic
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata471 ccmCilindrata330 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneUnità Swing
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione145 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo63,5 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore15 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore14 pollici
LunghezzaLunghezza2175 mmLunghezza2200 mm
LarghezzaLarghezza831 mmLarghezza895 mm
AltezzaAltezza1135 mmAltezza1295 mm
InterasseInterasse1485 mmInterasse1520 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)192 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio11,7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia488 kmAutonomia377 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO284 g/kmEmissioni combinate di CO279 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,6 l/100kmConsumo combinato3,4 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

La Honda CL500 è una scrambler semplice con un look fresco, una maneggevolezza leggera e un motore sorprendentemente ricco di giri. Offre un divertimento di guida per tutti, sia su strada che in fuoristrada. Il CL500 si distingue in particolare sulle strade tortuose grazie alla sua esperienza di guida agile e intuitiva. La sua versatilità e accessibilità lo rendono un compagno ideale per l'uso quotidiano, mentre la vasta gamma di accessori Honda consente di personalizzare lo Scrambler. Anche su percorsi impegnativi di lunga distanza, come il Rally dei Balcani, il CL500 ha dimostrato di essere un partner affidabile e divertente.

Prezzo interessante

ergonomia confortevole

look elegante

maneggevolezza agile e leggera

buona stabilità

motore a due cilindri di grande potenza.

Display difficile da leggere alla luce diretta del sole

poco comfort per il passeggero nei lunghi viaggi

il serbatoio del carburante piccolo richiede frequenti soste per il rifornimento

telaio poco smorzato in condizioni stradali avverse

Honda ADV350 2022

Honda ADV350 2022

Quando un nuovo modello si basa su un veicolo già noto, il confronto diretto è immanente. Con il nuovo ADV350, Honda ha dimostrato di essere riuscita a mettere in piedi un nuovo concetto. Grazie a componenti del telaio di alta qualità e a una posizione di guida favorevole, lo scooter di fascia media è sorprendentemente divertente e agile da guidare nella vita di tutti i giorni e invita persino a fare un breve giro dopo il lavoro sulla strada di campagna. Lo spazio di carico e il comfort sono un dato di fatto: se cercate un compagno estroverso, ma allo stesso tempo affascinante, per la vita di tutti i giorni, dovreste dare un'occhiata al nuovo Honda ADV350!

motore vivace

telaio di alta qualità

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza agile e sicura

buon equipaggiamento

ampio spazio per riporre i bagagli

aspetto accattivante

accessori ragionevoli

Parabrezza non regolabile durante la guida

scarsa protezione dal vento per le gambe

punto di pressione dei freni ben definito e auspicabile

Confronto prezzi medi di mercato Honda CL500 vs Honda ADV350

Vi sono delle differenze tra la Honda CL500 2023 e la Honda ADV350 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda ADV350 2022 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CL500 2023 in vendita rispetto a Honda ADV350 2022, ossia 188 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere un'Honda ADV350, con 49 giorni rispetto ai 61 giorni per la Honda CL500. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli dell'Honda CL500 a partire dall'MY 2023 e 8 dell'Honda ADV350 a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CL500 è stato pubblicato in data 08/09/2022 e registra oltre 57.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda ADV350 pubblicato in data 15/11/2021 che registra 68.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CL500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda ADV350

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi