Suzuki GSR 750 2017 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Panoramica - Suzuki GSR 750 2017 vs Yamaha XSR900 2016

La Suzuki GSR 750 MY2017 e la Yamaha XSR900 MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea, ma la Yamaha XSR900 ha un motore a 3 cilindri, mentre la Suzuki GSR 750 ha un motore a 4 cilindri. La potenza della Yamaha XSR900 è leggermente superiore, con 115 cavalli rispetto ai 106 cavalli della Suzuki GSR 750. Anche la coppia della Yamaha XSR900 è leggermente superiore, con 87,5 Nm rispetto agli 80 Nm della Suzuki GSR 750.

Entrambe le moto hanno un telaio Twin Tube, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. Tuttavia, la Yamaha XSR900 ha un telaio in alluminio, che può offrire una maggiore leggerezza rispetto al telaio in acciaio della Suzuki GSR 750.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un impianto frenante a doppio disco nella parte anteriore. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che l'impianto frenante della Suzuki GSR 750 richiede molta forza manuale per ottenere una buona frenata, mentre la Yamaha XSR900 è dotata di ABS di serie, che offre una maggiore sicurezza durante la frenata.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Yamaha XSR900 è leggermente più corto, con 1440 mm rispetto ai 1450 mm della Suzuki GSR 750. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 815 mm, che può essere confortevole per molti piloti. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che la sella della Yamaha XSR900 potrebbe essere più comoda.

Per quanto riguarda il peso, la Yamaha XSR900 è leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 188 kg rispetto ai 211 kg della Suzuki GSR 750. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante sufficiente, con 17,5 litri per la Suzuki GSR 750 e 14 litri per la Yamaha XSR900.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Per quanto riguarda i vantaggi, la Suzuki GSR 750 offre un aspetto generale attraente, una maneggevolezza stabile e una messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni. Inoltre, la strumentazione è di facile lettura. D'altra parte, la Yamaha XSR900 offre un motore avido, modalità di guida ben calibrate, ABS e TC di serie e un design autentico e moderno con una lavorazione pulita.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Suzuki GSR 750 richiede molta forza manuale nell'impianto frenante e il forcellone scatolato non è particolarmente bello. D'altra parte, la Yamaha XSR900 ha un telaio rigido, la sella potrebbe essere più comoda e il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma la Yamaha XSR900 ha alcuni vantaggi come il motore più potente, ABS e TC di serie e un telaio in alluminio leggero. D'altra parte, la Suzuki GSR 750 ha una maneggevolezza stabile e una messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSR 750 2017 rispetto a Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2017
Yamaha XSR900 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,200 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione11.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento847 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia211 kgPeso in ordine di marcia188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina le prestazioni di una streetfighter sportiva con l'aspetto di una naked retrò piacevole e dalle finiture pulite. In questo modo, i giapponesi si avvalgono della propria storia, che si trova impacchettata e senza lacune nell'archivio dell'agenzia di design che lavora per Yamaha da 60 anni. Adotta le virtù della MT-09 e ne ha sanato alcuni punti deboli. La guida è più armoniosa, più controllata e, se lo si desidera, più rilassata. Solo il comfort, e quindi il pilota, risente del telaio stretto sulle strade dissestate. Bisogna essere un po' sensibili quando si tratta di una neo-classica.

motore avido

modalità di guida ben calibrate

ABS e TC di serie

design autentico e moderno

lavorazione pulita

telaio rigido

la sella dovrebbe essere più comoda

il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSR 750 vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSR 750 2017 e la Yamaha XSR900 2016. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 77 giorni rispetto ai 117 giorni per la Suzuki GSR 750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY 2011 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Suzuki GSR 750 è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 5.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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