Kawasaki Z900 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

La Kawasaki Z900 MY2023 e la Kawasaki Z900 SE MY2023 sono due motociclette naked di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione. Entrambe le moto sono dotate di un telaio a doppia culla in acciaio, che offre una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Z900 SE offre una maggiore regolazione delle sospensioni, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo all'anteriore, e il precarico e l'estensione al posteriore. Questo permette al pilota di adattare le sospensioni alle proprie preferenze e alle condizioni di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con pinze a quattro pistoni e tecnologia a petalo. I freni anteriori hanno un diametro di 300 mm, che offre una buona potenza di frenata. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm. Tuttavia, la Z900 SE è leggermente più leggera della Z900, con un peso in ordine di marcia di 210 kg rispetto ai 212 kg della Z900.

Entrambe le moto offrono anche alcuni optional, come le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT, che offrono una maggiore visibilità e una migliore esperienza di guida.

Per quanto riguarda i vantaggi della Z900 MY2023, la moto offre una maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità. Il motore è setoso e offre un tiro pieno fin dai bassi regimi. Il telaio offre un ottimo feedback e la posizione di seduta è confortevole. Inoltre, la moto ha un prezzo equo.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

D'altra parte, la Z900 SE MY2023 offre un motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro. La moto è dotata di componenti di alta qualità, come gli ammortizzatori Öhlins al posteriore e i freni Brembo M4-32. Inoltre, offre una buona ergonomia e una maneggevolezza.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Z900 MY2023 ha un utilizzo relativamente macchinoso del menu e manca di sistemi di assistenza in funzione della pendenza. Inoltre, ha un peso elevato.

D'altra parte, la Z900 SE MY2023 non dispone di un quickshifter, nemmeno come optional. Inoltre, manca di controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e di ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU. Anche questa moto ha un peso elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia per un uso quotidiano che per un uso sportivo. La scelta tra la Z900 MY2023 e la Z900 SE MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2023 rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
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Differenze
Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento97 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 SE

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2023 e la Kawasaki Z900 SE 2023. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 SE 2023 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023, ossia 187 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 122 giorni rispetto ai 148 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 12 della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 SE pubblicato in data 16/09/2021 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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