Kawasaki Z900 2017 vs. Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs Honda CB 1000 R 2018

La Kawasaki Z900 MY2017 e la Honda CB 1000 R MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido e con sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, la Honda CB 1000 R MY2018 ha una potenza leggermente superiore, con 145 hp rispetto ai 125.4 hp della Kawasaki Z900 MY2017. Anche la coppia è leggermente più alta sulla Honda, con 104 Nm rispetto ai 98.6 Nm della Kawasaki. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la Honda CB 1000 R MY2018 offre una maggiore regolazione delle sospensioni, con compressione, precarico e rimbalzo regolabili sia sull'anteriore che sul posteriore, mentre la Kawasaki Z900 MY2017 offre solo regolazione del precarico e del rimbalzo. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, ma la Honda CB 1000 R MY2018 ha un telaio di tipo backbone, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio a doppia culla della Kawasaki Z900 MY2017. Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Honda CB 1000 R MY2018 ha dischi di diametro leggermente maggiori, con 310 mm rispetto ai 300 mm della Kawasaki Z900 MY2017. I freni anteriori della Honda CB 1000 R MY2018 sono anche di tipo radiale, che offre una maggiore potenza di frenata rispetto ai freni a pistone della Kawasaki Z900 MY2017. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS, ma la Honda CB 1000 R MY2018 offre anche modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità avanzate. Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 17 pollici, ma la Honda CB 1000 R MY2018 ha pneumatici posteriori leggermente più larghi, con 190 mm rispetto ai 180 mm della Kawasaki Z900 MY2017. L'interasse è simile, con 1450 mm per la Kawasaki Z900 MY2017 e 1455 mm per la Honda CB 1000 R MY2018. L'altezza della sella è leggermente più alta sulla Honda, con 830 mm rispetto ai 795 mm della Kawasaki. Infine, il peso in ordine di marcia è simile per entrambe le moto, con 210 kg per la Kawasaki Z900 MY2017 e 212 kg per la Honda CB 1000 R MY2018.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Per quanto riguarda i vantaggi, la Kawasaki Z900 MY2017 ha un telaio ingegnoso che offre un'ottima maneggevolezza e un aspetto superbo. Il motore risponde bene e ha una coppia ben bilanciata, offrendo prestazioni eccellenti. Inoltre, la Kawasaki Z900 MY2017 offre un buon rapporto qualità-prezzo e una praticità d'uso elevata.

D'altra parte, la Honda CB 1000 R MY2018 offre una risposta favolosa in ogni situazione grazie al suo potente motore. La moto offre anche una sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo, grazie alla sua trasmissione precisa e fluida. Inoltre, la Honda CB 1000 R MY2018 ha linee precise grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio. La moto presenta anche dettagli di alta qualità.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Z900 MY2017 ha un angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte, che potrebbe richiedere l'ordine di un sedile diverso per migliorare il comfort. D'altra parte, la Honda CB 1000 R MY2018 ha un display che potrebbe non essere perfettamente leggibile alla luce diretta del sole. Inoltre, i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia che toccano il serbatoio, quindi è consigliabile provarla prima di acquistarla.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra la Kawasaki Z900 MY2017 e la Honda CB 1000 R MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il comfort, l'aspetto e le funzionalità desiderate.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 2017
Honda CB 1000 R 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio75 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56,5 mm
PotenzaPotenza125,4 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima10.500 giri/min
CoppiaCoppia98,6 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7700 giri/minCoppia a giri/min 8250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,8 Rapporto di compressione11,6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata948 ccmCilindrata998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaiobackbone
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2070 mmLunghezza2120 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1065 mmAltezza1095 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1455 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Honda CB 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la Honda CB 1000 R 2018. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CB 1000 R 2018 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2017 in vendita rispetto a Honda CB 1000 R 2018, ossia 43 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 85 giorni rispetto ai 113 giorni per la Honda CB 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 42 dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB 1000 R pubblicato in data 06/11/2007 che registra 10.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi