Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Africa Twin Adventure Sports ha un motore in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm, mentre la V-Strom 1050 ha un motore a V con una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Entrambe le moto hanno avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, l'Africa Twin Adventure Sports ha una maggiore escursione sia all'anteriore che al posteriore rispetto alla V-Strom 1050.

Per quanto riguarda il telaio, l'Africa Twin Adventure Sports utilizza un telaio in acciaio, mentre la V-Strom 1050 utilizza un telaio in alluminio. Entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, l'Africa Twin Adventure Sports offre anche modalità di guida e il sistema "Cavalcare con il filo", che la V-Strom 1050 non ha.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, l'Africa Twin Adventure Sports ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la V-Strom 1050 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'Africa Twin Adventure Sports ha anche un interasse leggermente più lungo rispetto alla V-Strom 1050.

Per quanto riguarda l'altezza della sella, l'Africa Twin Adventure Sports ha un'altezza sella di 900 mm, mentre la V-Strom 1050 ha un'altezza sella di 855 mm. L'Africa Twin Adventure Sports è anche leggermente più pesante della V-Strom 1050, con un peso in ordine di marcia di 243 kg rispetto ai 236 kg della V-Strom 1050. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 24.2 l e 20 l.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Passando ai vantaggi, l'Africa Twin Adventure Sports offre un motore potente ma non aggressivo, un telaio confortevole, una posizione di seduta comoda, un aspetto superbo, buoni freni, un ampio serbatoio e modalità di prestazioni. Inoltre, offre anche la possibilità di scegliere il cambio DCT.

D'altra parte, la V-Strom 1050 ha un ottimo motore V2 che si dimostra convincente nella pratica, una buona protezione dal vento, un piacevole comfort di seduta e una grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Africa Twin Adventure Sports presenta una protezione dal vento non ottimale, l'assenza di cruise control, una sella alta che può essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli e un ABS sulla ruota anteriore non disinseribile. D'altra parte, la V-Strom 1050 presenta carenze nell'equipaggiamento, poiché mancano alcuni dettagli dell'XT.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. L'Africa Twin Adventure Sports si distingue per la sua potenza e il suo comfort, mentre la V-Strom 1050 si distingue per il suo motore V2 e la sua capacità di percorrere lunghe distanze. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020
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Differenze
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione252 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione240 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,340 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1,570 mmAltezza1,515 mm
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 e la Suzuki V-Strom 1050 2020. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, ossia 112 giorni rispetto ai 127 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2018 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 91.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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