Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

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Overview - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli vantano motori potenti e una vasta gamma di caratteristiche elettroniche avanzate.

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 è dotata di un motore in linea da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a albero di trasmissione. La moto dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata da 49 mm e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. L'escursione delle sospensioni è di 200 mm sia all'anteriore che al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.9 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo e di una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, l'ABS in curva e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 255 kg e una capacità del serbatoio di 30 litri. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile.

L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 è dotata di un motore a V da 1252 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 127 Nm. Anche in questo caso, il motore è avviato elettricamente, ma la trasmissione è a catena. La moto dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata da 47 mm e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. L'escursione delle sospensioni è di 191 mm sia all'anteriore che al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo e di una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui l'ABS, le sospensioni regolabili elettronicamente, l'ABS in curva e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 258 kg e una capacità del serbatoio di 21,2 litri. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 offre diversi vantaggi rispetto all'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021. In primo luogo, ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la Tiger 1200 GT Explorer ha un pacchetto elettronico di alta qualità, che include una serie di sistemi di assistenza alla guida avanzati. Il telaio semi-attivo della moto si regola finemente per offrire una guida confortevole e stabile. La Tiger 1200 GT Explorer è anche dotata di una vasta dotazione di serie, che comprende caratteristiche come il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile. La moto offre inoltre un ottimo comfort sulle lunghe distanze e una protezione eccellente dal vento e dalle intemperie. Non da ultimo, la Tiger 1200 GT Explorer ha un'agilità superiore e una migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 ha alcuni vantaggi unici. La moto ha un motore sportivo che offre prestazioni eccezionali, sia su strada che fuoristrada. La posizione di seduta comoda e l'idoneità del passeggero sono ulteriori vantaggi della Pan America 1250 Special. La moto offre una completa gamma di elettronica avanzata, inclusi sistemi come l'ABS in curva e il TC in curva. Inoltre, la Pan America 1250 Special è dotata di un sistema di borse originali HD, che offre un'opzione di stoccaggio aggiuntiva per i viaggi lunghi. La moto offre anche una buona protezione dal vento e una serie di optional, come il sistema di abbassamento della sella da fermo, che permette una maggiore comodità per i piloti di diverse altezze. Infine, la Pan America 1250 Special ha buone caratteristiche fuoristrada, che la rendono adatta anche per l'utilizzo su terreni accidentati.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022, le reazioni di variazione del carico sono leggermente minori rispetto ai modelli Explorer precedenti. Inoltre, il sedile del passeggero alto può limitare la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

Per l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021, il riscaldamento del motore in modalità città può essere un inconveniente. Inoltre, il cambio rapido non è disponibile come optional.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di caratteristiche avanzate. La scelta tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 dipenderà dalle preferenze individuali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità personali.

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa72 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia127 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro49 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento157 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro280 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,256 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza965 mm
AltezzaAltezza1,497 mmAltezza1,510 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)255 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)258 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio21.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In sintesi, nell'uso quotidiano e turistico possiamo dire ciò che la nostra prima impressione ci ha già detto: la Harley-Davidson Pan America 1250 Special è una enduro da turismo che può fare ciò che una grande e robusta enduro da turismo deve poter fare nel 2021. Con spazio sufficiente per due persone, con la possibilità di lasciare a volte i sentieri battuti. Certo, difficilmente affronterete i passaggi off-road più selvaggi con questa moto. Ma ciò che il pilota osa fare su una moto di questa classe di peso è più piacevole per il passeggero che su molte concorrenti, grazie alle eccellenti sospensioni elettroniche della Harley. E se il passeggero ha saltato l'attraversamento di qualche torrente, è stato solo per fare delle foto. E non per bagnarsi i piedi. Perché nemmeno l'elettronica più moderna può evitarlo, ma è proprio questo che rende le moto da avventura così divertenti. È solo quando è sporca che viene identificata come tale, anche davanti alla gelateria.

Motore sportivo

posizione di seduta comoda

buona idoneità del passeggero

elettronica completa

sistema di borse originali HD

protezione dal vento

ABS in curva di serie

TC in curva di serie

abbassamento opzionale della sella da fermo

buone caratteristiche fuoristrada.

Riscaldamento del motore in modalità città

cambio rapido non disponibile

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 è più alto del 4%. Della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 subisce una svalutazione di 610 EUR in un anno. L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 invece subisce una svalutazione di 600 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 in vendita rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021, ossia 7 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Pan America 1250 Special, con 78 giorni rispetto ai 117 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY 2022 e 18 dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special pubblicato in data 22/02/2021 che registra 61.800 visualizzazioni.

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons