KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto appartengono alla categoria delle sport-tourer, ma presentano alcune differenze significative che le distinguono.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore a V con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. Tuttavia, la Super Duke GT ha una potenza di 175 cavalli e una coppia di 141 Nm, mentre la Super Adventure R ha una potenza leggermente inferiore di 160 cavalli e una coppia di 138 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm. Tuttavia, la Super Duke GT ha un'escursione anteriore di 125 mm, mentre la Super Adventure R ha un'escursione anteriore di 220 mm, che la rende più adatta per l'off-road. La sospensione posteriore di entrambe le moto è costituita da un braccio oscillante singolo e un ammortizzatore monoshock WP, con un'escursione di 156 mm per la Super Duke GT e di 220 mm per la Super Adventure R.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Tuttavia, l'angolo di inclinazione dello sterzo è leggermente diverso, con 65.1 gradi per la Super Duke GT e 64.7 gradi per la Super Adventure R. Entrambe le moto sono equipaggiate con freni anteriori a doppio disco da 320 mm, ma la Super Duke GT ha freni radiali monoblocco Brembo, mentre la Super Adventure R ha freni radiali Brembo.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Tuttavia, la Super Adventure R ha anche luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile come optional.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, ma la Super Duke GT ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, mentre la Super Adventure R ha una larghezza del pneumatico anteriore di 90 mm. Il pneumatico posteriore della Super Duke GT ha una larghezza di 190 mm, mentre quello della Super Adventure R ha una larghezza di 150 mm. L'interasse della Super Duke GT è di 1482 mm, mentre quello della Super Adventure R è di 1577 mm. L'altezza sella è di 835 mm per la Super Duke GT e di 880 mm per la Super Adventure R. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 23 litri e un'autonomia rispettivamente di 383 km per la Super Duke GT e di 403 km per la Super Adventure R. Il consumo combinato è di 5.99 l/100km per la Super Duke GT e di 5.7 l/100km per la Super Adventure R.

Passando ai vantaggi della Super Duke GT, questa moto offre un motore estremamente potente con una potenza massiccia, un telaio estremamente preciso e una maneggevolezza agile. I freni sono ben controllati e la protezione dal vento è adeguata grazie al parabrezza facilmente regolabile. L'ergonomia è al top, anche per i piloti più alti, e la moto offre un'autonomia lunga. Inoltre, la Super Duke GT è dotata di una vasta gamma di optional di serie.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Super Adventure R, questa moto offre un'impresione generale di robustezza grazie al telaio pratico e di alta qualità. La sella è ottima per una grande resistenza in sella e la moto è dotata di componenti sportivi e di alta qualità. Il motore è potente ma facile da controllare e la moto è dotata di pratici aiuti alla guida.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Super Duke GT, il telaio e la sella sono piuttosto duri e il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri. Inoltre, la moto può risultare molto rumorosa con il Track Pack.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Super Adventure R, questa moto di prezzo elevato manca di caratteristiche individuali nell'equipaggiamento di base e i comandi possono risultare complicati.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 sono due moto di alta gamma con caratteristiche e prestazioni diverse. La Super Duke GT è più adatta per un uso stradale sportivo, offrendo una potenza massiccia, una maneggevolezza agile e un'ergonomia confortevole. D'altra parte, la Super Adventure R è più orientata all'off-road, offrendo una robustezza generale, componenti di alta qualità e pratici aiuti alla guida. La scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2021 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021
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KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi75 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione156 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,577 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia383 kmAutonomia403 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2133 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.99 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R si è presentata come una grande moto da avventura durante il test intensivo sui Pirenei. Ha offerto un'ottima combinazione di comfort sulle lunghe distanze e capacità fuoristrada. Non troverete questa combinazione con questa consistenza su nessun'altra moto. Soprattutto, il telaio è robusto e ha dato il meglio di sé sui terreni più difficili. Naturalmente, solo pochissimi motociclisti guideranno questo mostro come si deve, ma sui terreni accidentati, "avere" è sempre stato meglio che "avere bisogno".

Impressione generale di robustezza

telaio pratico e di alta qualità

ottima sella per una grande resistenza in sella

componenti sportivi e di alta qualità

motore potente ma facile da controllare

pratici aiuti alla guida.

La moto di prezzo elevato manca di caratteristiche individuali nell'equipaggiamento di base

comandi complicati

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2021 e la KTM 1290 Super Adventure R 2021. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke GT 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2021, ossia 12 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure R, con 101 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 19 della KTM 1290 Super Adventure R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure R pubblicato in data 04/10/2016 che registra 36.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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