Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2020
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Moto Guzzi V9 Bobber 2020
Panoramica - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2020
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Moto Guzzi V9 Bobber 2020
Specifiche tecniche Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 rispetto a Moto Guzzi V9 Bobber 2020
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Se si cerca la parola bobber sul dizionario, è probabile che venga fuori l'immagine della Harley-Davidson 48. Nel nostro confronto, grazie alla lunga storia della Sportster e a un marketing intelligente, è probabilmente la moto più autentica delle quattro moto in prova. Ed è l'unica a non avere il termine "bobber" nel nome, perché non ne ha bisogno. Non c'è nulla che sia stato ammorbidito per rendere felici i clienti amanti del comfort. Da ferma, la moto vibra e il cambio emette un forte "clunk" a ogni cambio di marcia. L'Harley-Davidson 48 è cruda, senza compromessi e semplicemente oldschool - e cool. Impensabile per altri produttori, normale per Harley-Davidson, grazie a un marketing intelligente! Tuttavia, il Forty-Eight si guida come una moto relativamente moderna. Il V2 ha una pressione potente, che i freni possono gestire senza problemi. Anche se il telaio è stato progettato per il comfort, siamo rimasti sorpresi dalla sportività con cui lo Sportster può essere spostato su un terreno accidentato.
Moto Guzzi V9 Bobber 2020
La V9 Bobber è un modello assolutamente autentico, sia come Moto Guzzi che come bobber. Il tipico motore V2 montato longitudinalmente, con i cilindri che sporgono obliquamente verso l'alto, è mostrato con orgoglio e domina le linee minimaliste che dovrebbero caratterizzare un bobber. La ruota anteriore piccola e larga è particolarmente riuscita, sia visivamente che nelle curve più strette. Con i suoi 55 CV, il motore non si distingue troppo dalla serie V7, ma grazie al peso ridotto di soli 200 kg, nulla ostacola una guida scattante. Anche la posizione di seduta corrisponde allo stile bobber: sportiva ed eretta, permette di godersi il viaggio su una macchina nobile e quindi non così costosa.
