KTM RC 8C 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Panoramica - KTM RC 8C 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

Il confronto tra la KTM RC 8C MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2021 rivela diverse differenze e similitudini tra le due moto.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea con un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm. Tuttavia, la RC 8C ha una potenza di 128 hp e una coppia di 101 Nm, mentre la 890 Duke R ha una potenza leggermente inferiore di 121 hp e una coppia di 99 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e hanno due cilindri con quattro valvole per cilindro e distribuzione DOHC. Entrambe le moto hanno un sistema di raffreddamento a liquido e un volume di spostamento di 889 cc per la RC 8C e 890 cc per la 890 Duke R.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm nella parte anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP nella parte posteriore. Tuttavia, la RC 8C ha una maggiore regolazione della sospensione posteriore, con compressione, precarico ed estensione regolabili, mentre la 890 Duke R ha solo la regolazione del precarico. Entrambe le moto utilizzano un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, ma la RC 8C ha un angolo di inclinazione dello sterzo leggermente superiore, con 66.7 gradi rispetto ai 65.7 gradi della 890 Duke R.

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la RC 8C ha dischi da 290 mm, mentre la 890 Duke R ha dischi da 320 mm. Entrambe le moto utilizzano pinze a quattro pistoni e azionamento idraulico, ma la RC 8C ha anche la tecnologia radiale e monoblocco. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la RC 8C ha un'altezza sella leggermente inferiore di 820 mm rispetto ai 834 mm della 890 Duke R. La RC 8C ha anche una capacità del serbatoio leggermente superiore di 16 litri rispetto ai 14 litri della 890 Duke R. Inoltre, l'autonomia della 890 Duke R è significativamente maggiore, con 295 km rispetto ai 152 km della RC 8C. Il consumo combinato della 890 Duke R è anche inferiore, con 4.74 l/100km rispetto ai 10.5 l/100km della RC 8C.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Per quanto riguarda i vantaggi, la RC 8C offre una costruzione al 100% e una struttura generale di alta qualità. Ha anche un ottimo telaio e opzioni per un'ergonomia perfetta. Le caratteristiche della RC 8C sono state ben studiate per i piloti e offre prestazioni controllabili. D'altra parte, la 890 Duke R ha un motore sportivo e ad alti regimi, un cambio rapido eccellente e un ottimo pacchetto elettronico. Ha anche ottimi freni, un buon telaio e una maneggevolezza di guida grazie al peso ridotto percepibile.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la RC 8C non offre possibilità di contrattazione ed è limitata a soli 100 pezzi. D'altra parte, la 890 Duke R ha pulsanti e interruttori economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione, e una geometria leggermente nervosa.

In conclusione, la KTM RC 8C MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono due moto con caratteristiche tecniche e prestazioni diverse. La RC 8C è una supersportiva con prestazioni elevate e una costruzione di alta qualità, mentre la 890 Duke R è una naked bike con un motore sportivo e un pacchetto elettronico eccellente. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche KTM RC 8C 2022 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

KTM RC 8C 2022
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza128 hpPotenza121 hp
CoppiaCoppia101 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro290 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia152 kmAutonomia295 km
Consumo combinatoConsumo combinato10.5 l/100kmConsumo combinato4.74 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento98 dBRumore di stazionamento96 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

La KTM RC 8C è stata progettata esclusivamente come moto da pista. Lo si vede da ogni parte. Sia che si guardino i crash pad sostituibili sul telaio, sulla parte posteriore e sul forcellone, sia che si osservino più da vicino le numerose opzioni di regolazione ergonomica, non c'è dubbio che la RC 8C sia stata costruita al 100% per questo scopo! Nessuna omologazione stradale significa anche nessuna zavorra superflua, che comunque non è necessaria in pista. Questo si nota chiaramente anche durante la guida. Estremamente maneggevole, con caratteristiche di maneggevolezza super stabili e che ispirano fiducia, fa sorridere il pilota. Felice chi la guida! Con soli 100 esemplari in tutto il mondo, sarà una vista piuttosto rara nel paddock.

100% di costruzione

struttura generale di alta qualità

ottimo telaio

ottime opzioni per un'ergonomia perfetta

caratteristiche ben studiate per i piloti

prestazioni controllabili.

Nessuna contrattazione

limitato a soli 100 pezzi

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato KTM RC 8C vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM RC 8C 2022 e la KTM 890 Duke R 2021. Serve meno tempo per vendere una KTM RC 8C, ossia 82 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della KTM RC 8C a partire dall'MY 2022 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM RC 8C è stato pubblicato in data 23/04/2022 e registra oltre 25.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM RC 8C

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH