Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Kawasaki Z900 2018

La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ognuna con i propri punti di forza e di debolezza.

Iniziamo con la Ducati Scrambler Nightshift MY2021. Questa moto è dotata di un motore a V fluido che eroga una potenza di 73 cavalli e una coppia di 66,2 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato ad aria. La Scrambler Nightshift ha un motore a due cilindri e un'ampia cilindrata di 803 cc. Per quanto riguarda la sospensione, la moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 330 mm con quattro pistoni radiali, mentre al posteriore è presente un sistema di frenata a disco. La Scrambler Nightshift è dotata di ABS in curva, che offre una maggiore sicurezza durante la guida. Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la moto ha un pneumatico anteriore da 110 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, mentre il pneumatico posteriore è largo 180 mm e ha un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 798 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 196 kg.

Passiamo ora alla Kawasaki Z900 MY2018. Questa moto è dotata di un motore in linea potente e setoso, che eroga una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Z900 ha un motore a quattro cilindri e una cilindrata di 948 cc. Per quanto riguarda la sospensione, la moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a doppia culla. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 300 mm con quattro pistoni, mentre al posteriore è presente un sistema di frenata a disco. La Z900 è dotata di ABS, che offre una maggiore sicurezza durante la guida. Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la moto ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, mentre il pneumatico posteriore è largo 180 mm e ha un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 795 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 210 kg.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Scrambler Nightshift MY2021. Questa moto ha un motore fluido che offre una guida piacevole e una potenza adeguata. Il telaio è confortevole, offrendo una guida stabile e rilassante. La presenza dell'ABS in curva aumenta la sicurezza durante la guida. La Scrambler Nightshift ha un carattere forte e un look fresco che la rendono attraente per i motociclisti che cercano uno stile unico. Inoltre, l'altezza sella ridotta a 798 mm rende la moto accessibile anche a coloro che sono più bassi di statura.

Passiamo ora ai vantaggi della Kawasaki Z900 MY2018. Questa moto ha un motore potente e setoso che offre una guida emozionante e un suono eccellente. Il telaio è ben progettato, offrendo una guida stabile e una maneggevolezza precisa. Il look affilato e sportivo della Z900 la rende attraente per coloro che cercano una moto dal design aggressivo. La posizione di seduta bassa offre comfort e controllo durante la guida, mentre la manovrabilità della moto è ottima.

Kawasaki Z900 2018

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Scrambler Nightshift MY2021. Alcuni motociclisti hanno segnalato una poca sensibilità per la ruota anteriore, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il freno anteriore richiede una forza manuale maggiore rispetto ad altre moto simili. Le sospensioni della Scrambler Nightshift potrebbero raggiungere i loro limiti a velocità sportive, limitando le prestazioni della moto in situazioni più estreme.

Infine, passiamo agli svantaggi della Kawasaki Z900 MY2018. Alcuni motociclisti hanno segnalato una mancanza di controllo della trazione, che potrebbe essere un problema in alcune situazioni di guida. Inoltre, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere difficile da gestire per i ciclisti più alti, limitando il comfort durante la guida.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 offre un motore fluido, un telaio confortevole e un look fresco, ma potrebbe presentare alcuni problemi con la sensibilità della ruota anteriore e il freno anteriore. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 ha un motore potente e setoso, un telaio ben progettato e un look affilato e sportivo, ma potrebbe mancare di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere difficile da gestire per i ciclisti più alti. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.