Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La Suzuki V-Strom 650 MY2009 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e funzionalità adatte sia per l'uso su strada che per l'off-road. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche distintive che le rendono adatte a diversi tipi di guida.

Dal punto di vista tecnico, la Suzuki V-Strom 650 MY2009 è dotata di un motore con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm, che produce una potenza di 49 hp e una coppia di 60 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e un volume di spostamento di 645 cc. La sospensione anteriore ha una regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore ha una regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm, l'altezza sella è di 820 mm, il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 220 kg e la capacità del serbatoio è di 22 l.

Suzuki V-Strom 650 2009

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 ha un motore con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e un volume di spostamento di 998 cc. La sospensione anteriore ha una regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore ha una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1575 mm, l'altezza sella è di 850 mm, il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 232 kg e la capacità del serbatoio è di 18,8 l.

La Suzuki V-Strom 650 MY2009 presenta diversi vantaggi. Il telaio di buona natura e la posizione di seduta rilassata offrono un comfort superiore durante la guida. Inoltre, il motore relativamente potente e l'assetto di scarico aggressivo contribuiscono a prestazioni dinamiche e divertenti. La presenza di paramani e la sensazione di guida rilassata sono ulteriori vantaggi che rendono questa moto adatta sia per l'uso su strada che per l'off-road.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 offre una maneggevolezza stabile e un'impressione generale di indistruttibilità. I dettagli immacolati e l'eccellente DTC (Dual Clutch Transmission) in fuoristrada e su asfalto sono ulteriori vantaggi di questa moto. Inoltre, l'elevato livello di comfort di viaggio e il basso consumo di carburante rendono l'Africa Twin una scelta ideale per lunghe distanze e avventure su strada.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 650 MY2009 ha un look non proprio sofisticato e un parabrezza un po' troppo piccolo che potrebbe non offrire una protezione ottimale contro il vento. D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 ha difficoltà nel mantenere il controllo dei wheelys con la versione DCT e non ha un collegamento di potenza in serie, che potrebbe influire sulle prestazioni in alcune situazioni.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 650 MY2009 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 sono entrambe ottime opzioni per gli appassionati di moto enduro. Entrambe offrono prestazioni e funzionalità di alto livello, sebbene con alcune differenze tecniche e caratteristiche distintive. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.