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Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Honda NT1100 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

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Panoramica - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Honda NT1100 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 rispetto a Honda NT1100 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Honda NT1100 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Honda NT1100 2022
Honda NT1100 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio103.5 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa114.3 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza104 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,450 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia168 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.2 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,923 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro49 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione117 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione76 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento170 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro300 mmDiametro256 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,405 mmLunghezza2,240 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 715 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio20.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia360 kmAutonomia408 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2142 g/kmEmissioni combinate di CO2116 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.7 l/100kmConsumo combinato5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Sistema audio, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST si è presentata molto sicura e potente nel test 1000PS dell'agosto 2022. La moto sportiva appare un po' più sportiva rispetto a modelli simili grazie alla sella stretta. La protezione dal vento è ottima e il comfort di guida complessivo è molto elevato. Il potente motore è piacevole da controllare grazie agli ausili di guida di alta qualità. L'enorme abitacolo sembra un po' confuso, ma l'integrazione del sistema di navigazione è ben fatta. Una moto da sogno molto desiderabile.

Suono impressionante ma non fastidioso

Motore potente che ruggisce fin dai regimi

Vibrazioni e risposta si inseriscono perfettamente nel quadro generale

Ottimo sistema di navigazione integrato

Buoni e pratici aiuti elettronici alla guida

Protezione dal vento al top ed elevata stabilità alle alte velocità

Molti bei dettagli sulla moto che arrivano davvero al cuore

Freni facili da controllare con un punto di pressione pulito e un buon effetto

Nonostante il peso elevato, la moto è facile da controllare e manovrare.

L'avantreno sembra un po' ponderoso alle basse velocità

l'abitacolo è un po' confuso

lo scudo termico in plastica sotto la sella non si inserisce bene nel quadro generale

la sella è piuttosto rigida

il filtro dell'aria è un po' fastidioso quando si aziona il freno posteriore

la frizione è rigida.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Honda NT1100

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide ST

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NT1100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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Partner 1000PS

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