KTM 1190 Adventure 2014 vs. Kawasaki Versys 1000 2015

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

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Panoramica - KTM 1190 Adventure 2014 vs Kawasaki Versys 1000 2015

Il confronto tra la KTM 1190 Adventure MY2014 e la Kawasaki Versys 1000 MY2015 rivela diverse differenze tra le due moto. Iniziamo analizzando i dati tecnici.

La KTM 1190 Adventure MY2014 è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 105 mm e una corsa di 69 mm. Questo motore produce una potenza di 150 hp e una coppia di 125 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La capacità del serbatoio è di 23 litri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata e il telaio è realizzato in cromo-molibdeno. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 170 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza della sella è di 860 mm.

La Kawasaki Versys 1000 MY2015 è invece dotata di un motore a quattro cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 56 mm. Questo motore produce una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La capacità del serbatoio è di 21 litri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è realizzato in alluminio. Il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1520 mm e l'altezza della sella è di 840 mm.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Passiamo ora ad analizzare i vantaggi di entrambe le moto. La KTM 1190 Adventure MY2014 è apprezzata per la sua combinazione di sportività e comfort. Il cambio è fluido e il motore è potente e facilmente controllabile. La posizione di seduta è eccellente e il telaio è maneggevole. Inoltre, la moto è dotata di elettronica sofisticata e di un sistema di ABS ad angolo di inclinazione.

La Kawasaki Versys 1000 MY2015, invece, presenta un aspetto più sportivo. La posizione di seduta è comoda e il motore a quattro cilindri in linea è potente e reattivo. La moto è dotata di un parabrezza regolabile, che consente di adattare la protezione dal vento alle proprie esigenze. Il telaio è stabile e l'impianto frenante è ben controllato. Inoltre, la moto offre una gamma intelligente di accessori e ha un prezzo relativamente basso rispetto alla concorrenza.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1190 Adventure MY2014 ha un motore che tende a strattonare leggermente sotto i 3.000 giri, il che può essere fastidioso per alcuni piloti. Inoltre, a differenza del suo predecessore, la moto non sembra più così indipendente e la scorrevolezza non è il suo punto di forza.

Per quanto riguarda la Kawasaki Versys 1000 MY2015, il parabrezza regolabile può essere regolato solo quando la moto è ferma, il che può essere scomodo in alcune situazioni. Inoltre, l'indicatore di marcia costa di più rispetto ad altre moto della stessa categoria.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi. La KTM 1190 Adventure MY2014 è apprezzata per la sua combinazione di sportività e comfort, mentre la Kawasaki Versys 1000 MY2015 si distingue per il suo aspetto sportivo e la sua posizione di seduta comoda. La scelta tra le due dipenderà quindi dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1190 Adventure 2014 rispetto a Kawasaki Versys 1000 2015

KTM 1190 Adventure 2014
Kawasaki Versys 1000 2015
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Differenze
KTM 1190 Adventure 2014
KTM 1190 Adventure 2014
Kawasaki Versys 1000 2015
Kawasaki Versys 1000 2015

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Con nessun'altra moto "tuttofare" sarete così veloci. Un'imbattibile scalatrice, soprattutto sulle strette strade di montagna, ma anche una piacevole compagna nel tragitto quotidiano verso il lavoro.

Combina sport e comfort

cambio fluido, motore potente e ben controllabile, posizione di seduta eccellente, telaio maneggevole, elettronica sofisticata, ABS ad angolo di inclinazione.

Il motore strattona un po' sotto i 3.000 giri

a differenza del suo predecessore, non sembra più così indipendente

la scorrevolezza non è il suo punto di forza.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

La nuova Kawasaki Versys 1000 non è un modello completamente nuovo, anche se lo sembra dal punto di vista del design. Il look è stato adattato in modo molto intelligente all'attuale linea aggressiva di Kawasaki, con due fari a punta e molti spigoli nella parte anteriore. Dal punto di vista tecnico, invece, è stata aggiornata con cautela, ma in modo abbastanza sensato. Due cavalli in più aumentano la potenza a 120 CV, che è eccellente da guidare grazie alle meravigliose caratteristiche del quattro cilindri in linea. La ciclistica risponde alle esigenze sportive di una Kawasaki, ma l'ergonomia e la posizione di seduta confortevole consentono di affrontare lunghi viaggi, proprio come una grande enduro. Con accessori utili come il set di borse, il bauletto, le manopole riscaldate e i fari supplementari, la Versys 1000 diventa una seria moto da turismo a lunga percorrenza - il prezzo di base relativamente basso rende questi espedienti abbastanza accessibili.

Aspetto sportivo

posizione di seduta comoda

motore a quattro cilindri in linea potente e colto

parabrezza regolabile

telaio stabile

impianto frenante ben controllato

gamma intelligente di accessori

prezzo relativamente basso.

Parabrezza regolabile solo da fermo

l'indicatore di marcia costa di più

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1190 Adventure vs Kawasaki Versys 1000

Vi sono delle differenze tra la KTM 1190 Adventure 2014 e la Kawasaki Versys 1000 2015. L’attuale prezzo medio della KTM 1190 Adventure 2014 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1190 Adventure 2014 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 2015, ossia 20 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una KTM 1190 Adventure, ossia 81 giorni rispetto agli 86 giorni per la Kawasaki Versys 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della KTM 1190 Adventure a partire dall'MY 2013 e 19 della Kawasaki Versys 1000 a partire dall'MY2012. Il primo articolo della KTM 1190 Adventure è stato pubblicato in data 18/09/2012 e registra oltre 10.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 pubblicato in data 07/11/2011 che registra 8.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1190 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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