Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

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Panoramica - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

L'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 e l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 sono due moto enduro prodotte da Honda. Entrambe le moto offrono caratteristiche e prestazioni di alto livello, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, l'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 è equipaggiata con un motore da 782 cc, con un alesaggio di 72 mm e una corsa di 48 mm. La potenza è di 101 hp, con una coppia di 72.8 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è regolabile in precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1464 mm, un'altezza sella di 816 mm e una capacità del serbatoio di 21.5 l.

L'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012, d'altra parte, è dotata di un motore da 1237 cc, con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 60 mm. La potenza è di 129 hp, con una coppia di 126 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è regolabile in precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1595 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 21.5 l.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Passando ai vantaggi dell'Honda VFR800X Crossrunner MY2011, la moto offre un suono emozionante e regimi di rotazione elevati. La maneggevolezza è all'altezza del concetto, con un equilibrio ottimale e una protezione dal vento ottimale. I freni sono puliti e il dosaggio del motore è impeccabile.

D'altra parte, l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 offre una guida piacevole, con un motore potente e una buona elettronica. I freni sono potenti e la moto è dotata di ABS.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 ha una potenza relativamente poco spettacolare e una scarsa qualità del display del tachimetro.

L'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012, invece, presenta un peso elevato e un effetto dondolo del cardano, che può influire sulla guida. Il punto di trazione è lento e il parabrezza è basso e difficile da regolare.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello, ma con alcune differenze significative. L'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 si distingue per il suo suono emozionante e la sua maneggevolezza, mentre l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 offre una guida piacevole e un motore potente. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la potenza relativamente poco spettacolare dell'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 e il peso elevato e l'effetto dondolo del cardano dell'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012.

Specifiche tecniche Honda VFR800X Crossrunner 2011 rispetto a Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
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Differenze
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,130 mmLunghezza2,285 mm
LarghezzaLarghezza799 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,243 mmAltezza1,335 mm
InterasseInterasse1,464 mmInterasse1,595 mm
Altezza sella Altezza sella 816 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.5 lCapacità serbatoio21.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

L'equilibrio ottimale tra maneggevolezza e stabilità è una scienza in sé. Con questa moto, questo equilibrio è stato raggiunto molto bene. Quindi non è eccessiva, ma è abbastanza maneggevole. Questo dà fiducia e rende veloci anche i piloti più esperti.

Suono da cardiopalma

regimi di rotazione elevati. Maneggevolezza all'altezza del concetto

equilibrio

protezione ottimale dal vento

freni puliti

dosaggio del motore impeccabile.

Unità di potenza relativamente poco spettacolare

scarsa qualità del dispaly del tachimetro.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Il successore della Varadero è stato a lungo atteso e ora è finalmente arrivato. Gli ingegneri Honda sembrano aver racchiuso nel modello di punta tutto ciò che era disponibile in termini di alta tecnologia: cambio a doppia frizione, ABS combinato e controllo della trazione.

Guida piacevole

elettronica utile

ottimo motore

freni potenti

ABS

motore forte.

Peso elevato

effetto dondolo del cardano

punto di trazione lento

parabrezza basso e difficile da regolare.

Confronto prezzi medi di mercato Honda VFR800X Crossrunner vs Honda VFR1200X Crosstourer

Vi sono delle differenze tra la Honda VFR800X Crossrunner 2011 e la Honda VFR1200X Crosstourer 2012. L‘attuale prezzo medio dell'Honda VFR1200X Crosstourer 2012 è più alto dell'11%. Nel primo anno la Honda VFR800X Crossrunner 2011 subisce una svalutazione di 1.230 EUR e nel secondo anno di 2.060 EUR. La Honda VFR1200X Crosstourer 2012 invece subisce una svalutazione di 440 EUR nel primo e di 1.770 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere un'Honda VFR1200X Crosstourer, con 79 giorni rispetto ai 114 giorni per la Honda VFR800X Crossrunner. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli dell'Honda VFR800X Crossrunner a partire dall'MY 2011 e 12 dell'Honda VFR1200X Crosstourer a partire dall'MY2012. Il primo articolo dell'Honda VFR800X Crossrunner è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 12.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda VFR1200X Crosstourer pubblicato in data 07/11/2011 che registra 7.300 visualizzazioni.

Prezzo Honda VFR800X Crossrunner

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR1200X Crosstourer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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