Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Ducati 1299 Panigale S 2016

Il confronto tra la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 e la Ducati 1299 Panigale S MY2016 evidenzia diverse differenze tra le due moto.

In termini di dati tecnici, la Streetfighter V4 S presenta un motore con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 53,5 mm, che produce una potenza di 208 CV e una coppia di 123 Nm. Ha un rapporto di compressione di 14 e uno spostamento di 1103 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins con regolazione di compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo Öhlins con regolazione di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è in alluminio, di tipo monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni radiali monoblocco Brembo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso a secco di 178 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 199 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 16 litri.

La Ducati 1299 Panigale S MY2016, invece, ha un motore con un alesaggio di 116 mm e una corsa di 60,8 mm, che produce una potenza di 205 CV e una coppia di 144,6 Nm. Ha un rapporto di compressione di 12,6 e uno spostamento di 1285 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins con regolazione di compressione e precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo Öhlins con regolazione di compressione e precarico. Il telaio è in alluminio, di tipo monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni radiali monoblocco Brembo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1437 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 166,5 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 190,5 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 17 litri.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Passando ai vantaggi della Streetfighter V4 S, possiamo notare che offre un pacchetto elettronico di alto livello, un motore ad alto regime e potente, una maneggevolezza molto agile e una posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti. Inoltre, ha freni potenti, un telaio sportivo e di alta qualità e un'ottima aerodinamica che garantisce stabilità anche in condizioni di vento. Infine, l'estetica della moto è molto apprezzata.

D'altra parte, la 1299 Panigale S presenta un ottimo pacchetto elettronico, un grande assistente al cambio e un look molto attraente. Inoltre, è una moto estremamente veloce nelle mani di piloti esperti.

Ducati 1299 Panigale S 2016

Tuttavia, la Streetfighter V4 S ha anche alcuni svantaggi. Ad esempio, per ottenere prestazioni elevate, è necessario tenere il motore a un regime elevato, il che potrebbe causare preoccupazione per alcuni piloti meno esperti. Inoltre, la risposta del motore può essere un po' brusca nel traffico cittadino e nella vita di tutti i giorni, e la maneggevolezza a basse velocità potrebbe non essere ottimale. Infine, la rumorosità del motore può variare notevolmente a seconda della velocità e della posizione dei flap.

Per quanto riguarda la 1299 Panigale S, alcuni svantaggi includono l'esaurimento in uscita di curva, una banda di giri ristretta e una forte irradiazione di calore al retrotreno.

In conclusione, la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 e la Ducati 1299 Panigale S MY2016 sono due moto con caratteristiche tecniche e prestazioni differenti. La Streetfighter V4 S si distingue per il suo pacchetto elettronico avanzato, il motore potente e ad alto regime, la maneggevolezza agile e la posizione di seduta comoda. D'altra parte, la 1299 Panigale S offre un ottimo pacchetto elettronico, un assistente al cambio efficace e un design accattivante. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la necessità di tenere il motore a un regime elevato per ottenere prestazioni elevate nella Streetfighter V4 S e l'esaurimento in uscita di curva nella 1299 Panigale S. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.