Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

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Panoramica - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

La Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 e l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni elevate e una guida confortevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del pilota.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 è dotata di un motore a tre cilindri con un alesaggio di 85 mm e una corsa di 71,4 mm. Questo motore eroga una potenza di 139 hp e una coppia di 123 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di diversi sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sospensione dinamica, controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1520 mm, l'altezza sella è di 837 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 254 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

D'altra parte, la Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 è dotata di un motore con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 60 mm. Questo motore eroga una potenza di 129 hp e una coppia di 126 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio a doppio tubo. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1595 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 275 kg. La capacità del serbatoio è di 21,5 litri.

La Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 ha alcuni vantaggi rispetto all'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Tiger Explorer XRT è molto potente, con una potenza di 139 hp e una coppia di 123 Nm. Questo offre una guida dinamica e un'accelerazione rapida. Inoltre, la Tiger Explorer XRT offre un elevato livello di comfort grazie al suo parabrezza regolabile elettricamente in altezza e alle modalità di guida modificabili che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. La moto è anche dotata di controllo di trazione e di un impianto frenante sportivo che garantisce una frenata efficace.

D'altra parte, l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 ha anche i suoi vantaggi. La moto offre una guida piacevole grazie al suo ottimo motore che eroga una potenza di 129 hp e una coppia di 126 Nm. Inoltre, la moto è dotata di freni potenti e di un sistema di frenata antibloccaggio (ABS) che garantisce una frenata sicura in tutte le condizioni. La moto ha anche un motore forte che offre una buona accelerazione e una buona risposta del gas.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 ha un peso elevato di 254 kg, il che può influire sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, l'ottica della moto può essere confondibile con altri modelli della stessa marca. D'altra parte, l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 ha anche un peso elevato di 275 kg, che può influire sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, la moto può avere un effetto dondolo del cardano, un punto di trazione lento e un parabrezza basso e difficile da regolare.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida confortevole, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 ha un motore più potente, un elevato livello di comfort e un impianto frenante sportivo. D'altra parte, l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 offre una guida piacevole, un motore forte e freni potenti. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Explorer XRT 2016 rispetto a Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
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Differenze
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,230 mmLunghezza2,285 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,400 mmAltezza1,335 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,595 mm
Altezza sella Altezza sella 837 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)254 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)275 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Il segmento delle enduro da turismo è diventato molto più morbido in termini di motori: oltre ai tipici motori a due cilindri, ci sono anche motori a quattro cilindri con forma a R e a V e Triumph deve ora condividere l'esclusivo punto di forza del motore a tre cilindri in linea con altri due produttori (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Sulla Tiger Explorer XRt, il grande motore a tre cilindri con 1215 di cilindrata è molto potente, ma sempre raffinato. Il suono trasmette già che sta per arrivare qualcosa di diverso e con 140 CV, la grande Tiger non è affatto sottopotenziata. E grazie alla buona reattività, le curve molto strette non sono un problema nonostante il peso impressionante. In termini di comfort, la versione XRt, ottimamente equipaggiata, non ha nulla da rimproverarsi; è presente persino un parabrezza regolabile elettricamente in altezza.

Motore a tre cilindri molto potente

elevato livello di comfort

parabrezza regolabile elettricamente in altezza

modalità di guida modificabili

controllo di trazione

impianto frenante sportivo.

Peso elevato

ottica confondibile

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Il successore della Varadero è stato a lungo atteso e ora è finalmente arrivato. Gli ingegneri Honda sembrano aver racchiuso nel modello di punta tutto ciò che era disponibile in termini di alta tecnologia: cambio a doppia frizione, ABS combinato e controllo della trazione.

Guida piacevole

elettronica utile

ottimo motore

freni potenti

ABS

motore forte.

Peso elevato

effetto dondolo del cardano

punto di trazione lento

parabrezza basso e difficile da regolare.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Explorer XRT vs Honda VFR1200X Crosstourer

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Explorer XRT 2016 e la Honda VFR1200X Crosstourer 2012. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger Explorer XRT 2016 è più alto del 61%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger Explorer XRT 2016 in vendita rispetto a Honda VFR1200X Crosstourer 2012, ossia 5 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer XRT, ossia 74 giorni rispetto ai 79 giorni per la Honda VFR1200X Crosstourer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Triumph Tiger Explorer XRT a partire dall'MY 2016 e 12 dell'Honda VFR1200X Crosstourer a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Triumph Tiger Explorer XRT è stato pubblicato in data 10/09/2016 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda VFR1200X Crosstourer pubblicato in data 07/11/2011 che registra 7.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Explorer XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR1200X Crosstourer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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