Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs KTM 790 Duke 2020

La Triumph Street Triple 765 R MY2017 e la KTM 790 Duke MY2020 sono due naked bike che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche interessanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di potenza, la Street Triple 765 R si distingue grazie al suo motore in linea da 765 cc che sviluppa una potenza di 118 hp. Questo propulsore offre una discreta coppia e un sound accattivante, garantendo una guida divertente e coinvolgente. D'altra parte, la 790 Duke monta un motore in linea da 799 cc che eroga una potenza di 105 hp. Nonostante la potenza inferiore, la KTM compensa con un'ottima risposta ai regimi più alti, grazie ai suoi due cilindri ad alto numero di giri.

Per quanto riguarda la ciclistica, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Street Triple 765 R monta una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Showa al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico ed estensione. La KTM 790 Duke, invece, adotta una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un ammortizzatore monoshock WP al posteriore, regolabile solo nel precarico. Entrambe le moto presentano telai robusti, con la Street Triple che utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, mentre la 790 Duke adotta un telaio a traliccio in cromo-molibdeno.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con pistoni radiali. La Street Triple 765 R monta dischi da 310 mm, mentre la 790 Duke dispone di dischi da 300 mm. Entrambe le moto offrono un'ottima potenza frenante e una buona modulabilità.

Sia la Street Triple 765 R che la 790 Duke sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS e il controllo della trazione. Entrambe le moto offrono anche diverse modalità di guida per adattarsi alle preferenze del pilota. La Street Triple 765 R dispone inoltre di ABS disinseribile, che consente ai piloti più esperti di sfruttare appieno le potenzialità della moto.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, entrambe le moto presentano pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con cerchi da 17 pollici. La Street Triple 765 R ha un interasse di 1410 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso a secco di 166 kg (con ABS), mentre la 790 Duke ha un interasse di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso a secco di 169 kg (con ABS). Entrambe le moto offrono una buona maneggevolezza e una posizione di guida confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Street Triple 765 R presenta una risposta dell'acceleratore leggermente più ruvida rispetto alla concorrenza. Inoltre, la distanza rispetto al modello superiore RS potrebbe essere un fattore da considerare per alcuni acquirenti. D'altra parte, la 790 Duke ha un precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore, limitando le possibilità di personalizzazione della ciclistica.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida coinvolgente. La Street Triple 765 R si distingue per il suo potente motore, i freni super e il look indipendente, mentre la 790 Duke offre un'ottima maneggevolezza, un pacchetto elettronico di alta qualità e un buon rapporto prezzo/prestazioni. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che si ritengono più importanti.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2017 rispetto a KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 R 2017
KTM 790 Duke 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione134 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.1 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

La media aurea delle tre Street Triple Schwesetern S, R e RS ispira con prestazioni di guida equilibrate, non troppo confortevoli ma abbastanza lontane dal modello di punta RS. Le caratteristiche del motore puntano a un'impennata al centro della gamma di giri ed emanano molto carisma, tra l'altro grazie al suono unico. In termini di maneggevolezza, non c'è niente di meglio: la Street Triple è la più leggera della sua categoria. Per i piloti più piccoli è disponibile una versione con altezza della sella ridotta e per i possessori di patente A2 una variante con 95 CV che può essere facilmente ridotta a 48 CV.

potente propulsore

discreta coppia

ottimo sound

freni super

sufficientemente confortevole

display TFT a colori

ABS disinseribile

controllo di trazione di serie

molto leggera

look indipendente

Risposta dell'acceleratore leggermente più ruvida

distanza notevole rispetto al modello superiore RS

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2017 e la KTM 790 Duke 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 78 giorni rispetto agli 86 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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