BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Overview - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2021

La BMW G 310 R MY2016 e la KTM 390 Duke MY2021 sono entrambe motociclette naked di cilindrata media, ideali per l'uso quotidiano in città e per divertenti giri fuori porta. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

In termini di potenza, la KTM 390 Duke 2021 ha un vantaggio rispetto alla BMW G 310 R 2016, con una potenza di 44 hp rispetto ai 34 hp della BMW. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima sulla KTM. Anche la coppia è leggermente superiore sulla KTM, con 35 Nm rispetto ai 28 Nm della BMW.

Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e hanno un motore a singolo cilindro raffreddato a liquido. Tuttavia, la BMW ha un motore con una cilindrata di 313 ccm, mentre la KTM ha una cilindrata leggermente superiore di 373.2 ccm. Questa differenza di cilindrata si traduce in una maggiore potenza e coppia sulla KTM.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata, che offre una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza. Il telaio della BMW è realizzato in acciaio, mentre quello della KTM è realizzato in cromo-molibdeno. Entrambi i telai sono di tipo a traliccio, che offre un'ottima rigidità e leggerezza.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto utilizzano un disco singolo, ma il diametro del disco sulla KTM è leggermente superiore, con 320 mm rispetto ai 300 mm della BMW. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza ABS, che garantiscono una frenata sicura e controllata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Anche la larghezza del pneumatico posteriore è la stessa, con 150 mm, e entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è leggermente inferiore sulla KTM, con 1367 mm rispetto ai 1374 mm della BMW. L'altezza sella è leggermente superiore sulla KTM, con 830 mm rispetto ai 785 mm della BMW. La capacità del serbatoio è anche leggermente superiore sulla KTM, con 13.4 l rispetto agli 11 l della BMW.

Passando ai vantaggi della BMW G 310 R 2016, possiamo notare che la moto è particolarmente maneggevole grazie al suo peso leggero. Il telaio ingegnoso offre una buona stabilità e il design complessivo della moto è molto attraente.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 390 Duke 2021, possiamo notare che l'ergonomia tipica della Duke è adatta anche ai piloti più alti. La moto è estremamente maneggevole grazie al suo peso volumetrico e alla linea di cintura stretta. Il motore sportivo offre una grande maneggevolezza e il display TFT moderno con connettività smartphone è un grande vantaggio. La modalità Supermoto è un vero piacere e il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente. Le leve manuali regolabili offrono una maggiore comodità e il rapporto qualità-prezzo è eccellente per una moto A2.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW G 310 R 2016, possiamo notare che il pedale del freno potrebbe essere migliorato.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 390 Duke 2021, possiamo notare che il telaio potrebbe essere tarato un po' troppo morbido e il punto di pressione dei freni potrebbe essere un po' spugnoso.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte per l'uso quotidiano. La BMW G 310 R 2016 si distingue per la sua maneggevolezza e il suo peso leggero, mentre la KTM 390 Duke 2021 offre un'ergonomia eccezionale e un motore sportivo. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Technical Specifications BMW G 310 R 2016 compared to KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa62 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza34 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia28 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.6 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento313 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione142 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione131 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro230 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,374 mmInterasse1,367 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio13.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Nei primi metri ho pensato che la potenza fosse un po' carente. Tuttavia, dopo un po' è apparso subito chiaro che la potenza non è tutto e che il massimo piacere di guida può essere garantito anche con pochi cavalli. Negli Stati Uniti vige la regola del "lane splitting", che consiste nell'avanzare tra le auto quando c'è un ingorgo. Prima dei semafori, per esempio. Devo ammettere che all'inizio non mi sentivo molto a mio agio. Una Porsche a sinistra, una Dodge a destra, non è proprio il caso di sbandare con la moto. Tuttavia, il manubrio della BMW G310R è piuttosto stretto e si può davvero fare strada tra le code di auto senza pensarci due volte! L'unico difetto che ho notato fin dall'inizio è il pedale del freno. Purtroppo è un po' troppo in basso. Anche il freno posteriore si innesta con un certo ritardo. Ma questo aspetto può essere ottimizzato con una regolazione. Nel complesso, è una moto di grande successo. È super versatile, davvero divertente in ogni ambito e ci si sente a proprio agio fin dal primo momento! A seconda dell'intervallo di giri in cui ci si trova, è possibile adattare la moto al proprio stile di guida. La crociera ai bassi regimi e la guida super sportiva agli alti regimi! La roadster perfetta a tutto tondo a un prezzo eccezionale.

Maneggevolezza

peso

telaio ingegnoso

stabilità

Pedale del freno

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs KTM 390 Duke

Vi sono delle differenze tra la BMW G 310 R 2016 e la KTM 390 Duke 2021. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della BMW G 310 R a partire dall'MY 2016 e 33 della KTM 390 Duke a partire dall'MY2013. Il primo articolo della BMW G 310 R è stato pubblicato in data 07/10/2015 e registra oltre 28.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Duke pubblicato in data 12/11/2012 che registra 26.300 visualizzazioni.

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH