Husqvarna Svartpilen 701 2020 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Ducati Scrambler Icon 2015

Overview - Husqvarna Svartpilen 701 2020 vs Ducati Scrambler Icon 2015

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Ducati Scrambler Icon 2015

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Husqvarna Svartpilen 701 2020 compared to Ducati Scrambler Icon 2015

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Ducati Scrambler Icon 2015

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Ducati Scrambler Icon 2015

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	105 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	66 mm
Potenza	Potenza	75 hp	Potenza	75 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min
Coppia	Coppia	72 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min	Coppia a giri/min	5,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.8	Rapporto di compressione	11
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	2
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	Bilanciere, OHC	Distribuzione a valvole	Desmodromico
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	692.7 ccm	Spostamento	803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Kayaba

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Kayaba

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,436 mm	Interasse	1,445 mm
Altezza sella	Altezza sella	835 mm	Altezza sella	790 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	161 kg	Peso a secco (con ABS)	170 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Husqvarna Svartpilen 701 2020

A prima vista, la Husqvarna Svartpilen 701 sembra una seconda moto classica. Ma in sella si presenta come un talento universale piacevole e accessibile. Rende felici i piloti esperti e soddisfa i principianti in egual misura. Il sovrapprezzo del 401 è considerevole, ma si ripaga al più tardi alle velocità più elevate sui grandi percorsi motociclistici. Lì, la Svartpilen 701 può andare a velocità sostenuta!

Ottimo telaio con una maneggevolezza fluida, ma non nervosa

il motore è un vero gioiello per gli amanti dei monocilindrici

posizione di seduta piacevole nel traffico cittadino

piace anche sull'asfalto rovinato - gamma di utilizzo molto ampia.

Le vibrazioni sono un po' fastidiose nei lunghi viaggi in autostrada

sedile duro per guidatore e passeggero

abitacolo poco leggibile.

Ducati Scrambler Icon 2015

Con lo Scrambler, Ducati ha portato sulla linea di partenza una macchina che sarà difficile da battere nel suo tradizionale territorio retrò. Perché non solo è incredibilmente elegante, ma funziona anche alla grande in termini di sport.

Motore: semplicemente perfetto, splendida risposta all'acceleratore, sviluppo lineare, nessuna variazione di carico, degna grinta dal basso

Telaio: sportivo e solido, nessun schiaffo morbido

Ottica: semplicemente bella

Manubrio sottile: un manubrio affusolato in alluminio sarebbe più gradevole alla vista