Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 S 2022

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Kawasaki Versys 1000 S MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni di alta qualità e una serie di sistemi di assistenza avanzati.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 1158 cc, che produce una potenza di 170 CV e una coppia di 125 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto ha un peso in ordine di marcia di 243 kg.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 S MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1043 cc, che produce una potenza di 120 CV e una coppia di 102 Nm. La moto ha anche una trasmissione a catena e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 152 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto ha un peso in ordine di marcia di 257 kg.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza avanzati. La Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La Kawasaki Versys 1000 S MY2022 è dotata di ABS, quickshifter e controllo della trazione.

In termini di dimensioni e pesi, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1567 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 22 litri. La Kawasaki Versys 1000 S MY2022 ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 257 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri.

Passando ai vantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2022, la moto offre una maneggevolezza incredibilmente grande, che è neutra, armoniosa e sempre stabile. La sensazione di vera enduro da turismo in sella è un punto di forza, insieme ai freni fantastici e al motore affascinante e straordinariamente potente. La potenza del motore è controllabile in modo eccellente grazie alla risposta straordinaria. La posizione di seduta è piacevole e l'ergonomia è buona anche quando si guida in piedi. Il sistema radar è affascinante e un piacere da usare in autostrada. La moto offre anche una grande protezione dal vento e una stabilità elevata anche alle alte velocità. Inoltre, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre una serie di optional, tra cui luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Kawasaki Versys 1000 S MY2022, il motore è fluido ed emozionale, offrendo una guida piacevole. Il telaio di alta qualità contribuisce a una maneggevolezza senza sforzo e il comportamento della moto è completamente neutro quando ci si piega. La protezione dal vento è eccezionale e la moto offre un grande comfort di seduta. Inoltre, la Kawasaki Versys 1000 S MY2022 è dotata di impugnature riscaldate, luci d'angolo e fari a LED come optional.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 ha consumi superiori alla media e la connettività del cellulare non è pensata fino in fondo. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 S MY2022 ha un cambio rapido che funziona male ai bassi regimi e la regolazione del parabrezza non può essere effettuata durante la guida. Inoltre, il cruise control richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, sia la Ducati Multistrada V4 S MY2022 che la Kawasaki Versys 1000 S MY2022 sono moto enduro di alta qualità, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2022 rispetto a Kawasaki Versys 1000 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione170 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)257 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In numerosi test, la Multistrada ha dovuto tenere testa a molti avversari su terreni estremamente versatili e di solito è risultata la moto più veloce e migliore in assoluto. Logicamente, è anche la moto più costosa di questa categoria. La squadra Ducati ha riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi ingredienti sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida incredibilmente bene. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Maneggevolezza incredibilmente grande - neutra, armoniosa, facile da gestire ma sempre stabile

Sensazione da vera enduro in sella

Ottimi freni

Motore affascinante e incredibilmente potente

La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie all'ottimo comportamento di risposta

Posizione di seduta confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar, che si usa volentieri in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio di potenza e facilità di guida

Consumi superiori alla media

connettività del cellulare non pensata fino in fondo

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys è l'acronimo di "sistema versatile" e questo è esattamente ciò che rappresenta la tourer Kawasaki. Comfort e sportività, lentezza e velocità, lunghezza e lunghezza: la Versys può fare tutto. Il telaio risponde in modo eccellente, la maneggevolezza è assolutamente senza sforzo, il motore è emozionale e allo stesso tempo sensibile. In questa fascia di prezzo, è difficile trovare un compromesso migliore.

Il motore è fluido ed emozionale

telaio di alta qualità

protezione dal vento eccezionale

grande comfort di seduta

maneggevolezza senza sforzo

comportamento completamente neutro quando ci si piega

Il cambio rapido funziona male ai bassi regimi

la regolazione del parabrezza non può essere effettuata durante la guida

il cruise control richiede un po' di tempo per abituarsi.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Kawasaki Versys 1000 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2022 e la Kawasaki Versys 1000 S 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2022 è più alto del 57%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Multistrada V4 S 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 S 2022, ossia 22 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 S, ossia 131 giorni rispetto ai 195 giorni per la Kawasaki Versys 1000 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 5 della Kawasaki Versys 1000 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 49.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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