KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e comfort durante i lunghi viaggi. Entrambi i modelli presentano una serie di caratteristiche tecniche e opzioni che li rendono interessanti per gli appassionati di moto.

La KTM 1290 Super Adventure S MY2021 è dotata di un motore a V2 molto sportivo e potente, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Questo motore offre un'accelerazione rapida e una buona risposta del gas. La trasmissione è a catena, che garantisce un trasferimento efficiente della potenza alle ruote.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea, che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Anche se meno potente rispetto alla KTM, il motore della Kawasaki offre comunque prestazioni solide e una buona accelerazione.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM ha un'escursione di 200 mm sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Kawasaki ha un'escursione di 150 mm all'anteriore e 152 mm al posteriore. Entrambi i modelli offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

Dal punto di vista del telaio, la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno, che offre una buona rigidità e resistenza. La Kawasaki, d'altra parte, ha un telaio in alluminio, che offre un buon equilibrio tra rigidità e leggerezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. La KTM offre anche un sistema ABS in curva, che migliora la sicurezza durante la frenata in curva. La Kawasaki, d'altra parte, offre un sistema ABS standard.

Entrambi i modelli sono dotati di una serie di sistemi di assistenza, come il controllo della trazione, il controllo della velocità di crociera e il controllo della velocità di crociera. La KTM offre anche sospensioni regolabili elettronicamente e diverse modalità di guida per adattarsi alle diverse condizioni stradali.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la KTM ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Kawasaki ha un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici. La KTM ha un interasse di 1560 mm, mentre la Kawasaki ha un interasse di 1520 mm. Entrambi i modelli offrono un'altezza sella di circa 840-849 mm.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional, come luci d'angolo, fari a LED e display TFT. La KTM offre anche un parabrezza regolabile, mentre la Kawasaki offre impugnature riscaldate.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto enduro. La KTM offre un motore più potente e una maggiore escursione delle sospensioni, mentre la Kawasaki offre una posizione di guida più comoda e un look distintivo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2021 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDoppia accensioneAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)257 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2021 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2022. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2021 è più alto del 5%. Della KTM 1290 Super Adventure S 2021 subisce una svalutazione di 120 EUR in un anno. La Kawasaki Versys 1000 SE 2022 invece subisce una svalutazione di 2.190 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2022, ossia 26 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, ossia 91 giorni rispetto ai 145 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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