Ducati SuperSport 2017 vs. Honda VFR 800 F 2017

Ducati SuperSport 2017

Honda VFR 800 F 2017

Panoramica - Ducati SuperSport 2017 vs Honda VFR 800 F 2017

Ducati SuperSport 2017

Honda VFR 800 F 2017

Annuncio

Specifiche tecniche Ducati SuperSport 2017 rispetto a Honda VFR 800 F 2017

Ducati SuperSport 2017

Honda VFR 800 F 2017

Ducati SuperSport 2017

Honda VFR 800 F 2017

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	94 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	67.5 mm	Corsa	48 mm
Potenza	Potenza	110 hp	Potenza	106 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,250 giri/min
Coppia	Coppia	96.7 Nm	Coppia	75 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.6	Rapporto di compressione	11.8
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	Desmodromico	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	937 ccm	Spostamento	782 ccm

Sospensione anteriore

Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Precarico

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,478 mm	Interasse	1,460 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	789 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	210 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	239 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	21.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport 2017

Con la Supersport, Ducati è riuscita a creare un pacchetto molto attraente che si rivolge a tutti i piloti sportivi e ambiziosi. Offre l'aspetto di una macchina da corsa, ma ha un'ergonomia piacevole, il che significa che le distanze di oltre 200 km non sono un problema. Il motore Testastretta ha molto temperamento e ancora più coppia. Abbinato al telaio sportivo, le strade tortuose sono una gioia e si comporta molto bene anche in pista. Per un uso frequente sui circuiti, tuttavia, si consiglia l'upgrade alla Supersport S con sospensioni Öhlins.

Motore Testastretta

tanta coppia

ergonomia confortevole

maneggevolezza agile

tanta elettronica di serie

look Ducati

ampia gamma di utilizzi.

vibrazioni evidenti sul manubrio

prezzo

quickshifter mancante del blipper