Yamaha XSR900 2018 vs. BMW F 900 R 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs BMW F 900 R 2020

La Yamaha XSR900 MY2018 e la BMW F 900 R MY2020 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida divertente. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido, ma con alcune differenze significative.

La Yamaha XSR900 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 847 cc, che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87,5 Nm. Questo motore è noto per la sua risposta sportiva e la sua capacità di raggiungere alti regimi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 298 mm, che offrono una potenza di frenata eccezionale. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, che offre una buona rigidità e leggerezza. La XSR900 ha un peso in ordine di marcia di 191 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

D'altra parte, la BMW F 900 R è dotata di un motore in linea a due cilindri da 895 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Anche se il motore della BMW è meno potente rispetto a quello della Yamaha, è noto per la sua fluidità e per una risposta più lineare. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm, che offrono una potenza di frenata efficace. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio ed è progettato per offrire una maggiore stabilità e maneggevolezza. La F 900 R ha un peso in ordine di marcia di 211 kg e una capacità del serbatoio di 13 litri.

La Yamaha XSR900 offre alcuni vantaggi rispetto alla BMW F 900 R. In primo luogo, il motore della XSR900 è estremamente sportivo e ricco di giri, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, i freni della XSR900 sono eccellenti, offrendo una potenza di frenata superiore. La moto offre anche una posizione di seduta piacevole e una lavorazione di alta qualità. Infine, la XSR900 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, con un prezzo di acquisto inferiore rispetto alla BMW.

D'altra parte, la BMW F 900 R ha alcuni vantaggi distinti. La moto offre una maneggevolezza elevata e una stabilità notevole, grazie al telaio in acciaio e alla risposta raffinata del telaio. Il motore della BMW è ben educato e offre una risposta più lineare rispetto a quello della Yamaha. La F 900 R è anche dotata di freni senza colpe e offre una posizione di seduta attiva ma sopportabile. Inoltre, la BMW offre un elenco infinitamente lungo di accessori, che permette ai proprietari di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 ha una risposta quasi troppo diretta, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, lo stile retrò della XSR900 potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli, con alcuni dettagli che potrebbero non essere all'altezza degli standard moderni. D'altra parte, la BMW F 900 R ha un serbatoio più piccolo rispetto alla XSR900, con una capacità di 13 litri, che potrebbe richiedere più soste per il rifornimento.

In conclusione, sia la Yamaha XSR900 MY2018 che la BMW F 900 R MY2020 sono ottime scelte nel segmento delle moto naked di fascia media. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida divertente. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la Yamaha che offre un motore più sportivo e freni superiori, mentre la BMW offre una maggiore maneggevolezza e una lista di accessori più ampia.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a BMW F 900 R 2020

Yamaha XSR900 2018
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.1
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione142 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la BMW F 900 R 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW F 900 R 2020 è più alto del 24%. Nel primo anno la Yamaha XSR900 2018 subisce una svalutazione di 210 EUR e nel secondo anno di 140 EUR. La BMW F 900 R 2020 invece subisce una svalutazione di 830 EUR nel primo e di 830 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2018 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2020, ossia 4 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 82 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH