KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Panoramica - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 790 Duke 2020

Il confronto tra la KTM 690 Duke MY2012 e la KTM 790 Duke MY2020 rivela diverse differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la KTM 690 Duke del 2012 offre 70 cavalli, mentre la KTM 790 Duke del 2020 offre una potenza di 105 cavalli. Questo significa che la KTM 790 Duke è in grado di erogare una maggiore potenza rispetto alla sua controparte più vecchia.

Un'altra differenza chiave tra i due modelli è il numero di cilindri. La KTM 690 Duke del 2012 ha un singolo cilindro, mentre la KTM 790 Duke del 2020 ha due cilindri. Questo significa che la KTM 790 Duke ha una configurazione a due cilindri, che può offrire una maggiore potenza e una guida più fluida rispetto alla KTM 690 Duke.

Entrambi i modelli sono dotati di raffreddamento a liquido per mantenere la temperatura del motore sotto controllo. Questo è un vantaggio per entrambe le moto, in quanto il raffreddamento a liquido consente di mantenere una temperatura ottimale del motore durante la guida.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambi i modelli sono dotati di una forcella telescopica rovesciata di marchio WP nella parte anteriore e di un sistema di sospensione WP nella parte posteriore. Questo assicura una guida confortevole e una buona capacità di assorbimento degli urti per entrambe le moto.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Entrambi i modelli hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una buona rigidità e leggerezza. Questo contribuisce a una maggiore maneggevolezza e precisione di guida per entrambe le moto.

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale per i freni anteriori. Questo assicura una buona potenza frenante e una buona modulazione per entrambe le moto.

La KTM 790 Duke del 2020 offre alcuni vantaggi aggiuntivi rispetto alla KTM 690 Duke del 2012. Ad esempio, la KTM 790 Duke è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

La KTM 790 Duke del 2020 offre anche un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia più rapidi e fluidi. Questo è un vantaggio per coloro che cercano una guida sportiva e dinamica.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Inoltre, la KTM 790 Duke del 2020 ha un pacchetto elettronico di alta qualità, che include un display TFT. Questo offre una migliore visibilità delle informazioni di guida e una maggiore facilità d'uso.

Infine, la KTM 790 Duke del 2020 offre un buon rapporto prezzo/prestazioni. Questo significa che offre un buon valore per il denaro, considerando le sue caratteristiche e prestazioni.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Ad esempio, la guida in curva con la KTM 690 Duke del 2012 richiede un po' di tempo per abituarsi. Questo potrebbe significare che i piloti meno esperti potrebbero avere bisogno di un po' di pratica per sentirsi a proprio agio durante le curve.

Inoltre, il precarico delle molle delle sospensioni è regolabile solo al posteriore sulla KTM 790 Duke del 2020. Questo potrebbe limitare la capacità di regolazione della sospensione per adattarla alle preferenze individuali del pilota.

In conclusione, la KTM 690 Duke del 2012 e la KTM 790 Duke del 2020 offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La KTM 790 Duke del 2020 offre una maggiore potenza, una configurazione a due cilindri, una maggiore dotazione di sistemi di assistenza e un pacchetto elettronico di alta qualità. Tuttavia, la KTM 690 Duke del 2012 è ancora una moto veloce e fluida, con un telaio preciso e maneggevole. Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2012 rispetto a KTM 790 Duke 2020

KTM 690 Duke 2012
KTM 790 Duke 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza105 hp
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2012 e la KTM 790 Duke 2020. L‘attuale prezzo medio della KTM 790 Duke 2020 è più alto del 49%. Della KTM 690 Duke 2012 subisce una svalutazione di 220 EUR in un anno. La KTM 790 Duke 2020 invece subisce una svalutazione di 140 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 Duke 2012 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2020, ossia 16 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 50 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 790 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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