Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021 vs. Ducati Panigale V4 2019

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021

Ducati Panigale V4 2019

Panoramica - Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021 vs Ducati Panigale V4 2019

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021

Ducati Panigale V4 2019

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Specifiche tecniche Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021 rispetto a Ducati Panigale V4 2019

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021

Ducati Panigale V4 2019

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021

Ducati Panigale V4 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	102 mm	Alesaggio	81 mm
Corsa	Corsa	114.3 mm	Corsa	53.5 mm
Potenza	Potenza	94 hp	Potenza	214 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,020 giri/min	Giri/min a potenza massima	13,000 giri/min
Coppia	Coppia	155 Nm	Coppia	124 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min	Coppia a giri/min	10,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.5	Rapporto di compressione	14
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	Desmodromico
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,868 ccm	Spostamento	1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Monoscocca
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	132 mm	Avanzamento	100 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,615 mm	Interasse	1,469 mm
Altezza sella	Altezza sella	710 mm	Altezza sella	830 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.6 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Panigale V4 2019

Nella versione V4 del 2018 la Panigale è diventata molto più accessibile di prima. Il motore, in combinazione con il pacchetto elettronico, non è ancora impeccabile e sterile come un quattro cilindri in linea, ma in pratica è una vera benedizione per i Ducatisti - e una sorpresa positiva per i piloti di altri marchi. La Panigale V4 ha sorpreso anche per il comfort di guida tollerabile sulle strade extraurbane e per il piacevole livello di stabilità. I progressi in questo senso sono stati chiaramente nella giusta direzione. La nuova V4 è più forte e più veloce, ma anche più facile e piacevole da guidare.

Motore potente, con carisma e ottime maniere

posizione del busto piacevole (rispetto ad altre supersportive)

nella V4 telaio sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana

sound potente ma non invadente

buona protezione dal vento

I sedili si scaldano soprattutto nel traffico cittadino

il motore/frizione sembra un po' ruvido nei tornanti stretti.

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