Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Yamaha MT-09 2016

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Yamaha MT-09 2016

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Yamaha MT-09 MY2016 sono entrambe motociclette naked di fascia alta con caratteristiche distintive e prestazioni notevoli. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a tre cilindri, che offrono una potenza e una coppia elevate. La Triumph Street Triple 765 R 2021 ha una potenza di 118 CV e una coppia di 77 Nm, mentre la Yamaha MT-09 2016 ha una potenza di 115 CV e una coppia di 87,5 Nm.

Entrambe le moto presentano sospensioni anteriori a forcella telescopica e telaio in alluminio con design Twin Tube. Queste caratteristiche contribuiscono a una guida stabile e reattiva su entrambe le moto. Tuttavia, la Yamaha MT-09 2016 ha un interasse leggermente più lungo di 1440 mm rispetto ai 1405 mm della Triumph Street Triple 765 R 2021, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una potenza di frenata efficace. I pneumatici anteriori e posteriori su entrambe le moto hanno una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, garantendo una buona aderenza e stabilità su strada.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Triumph Street Triple 765 R 2021 ha un'altezza sella di 825 mm, mentre la Yamaha MT-09 2016 ha un'altezza sella di 815 mm. Entrambe le moto offrono una posizione di guida sportiva ed eretta, che consente al pilota di avere un buon controllo e una visibilità ottimale sulla strada. Tuttavia, la sella della Yamaha MT-09 2016 potrebbe risultare un po' dura per i lunghi tour, mentre la Triumph Street Triple 765 R 2021 ha un sedile con poca aderenza.

La capacità del serbatoio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è di 17,4 litri, mentre quella della Yamaha MT-09 2016 è di 14 litri. Questo significa che la Triumph ha una maggiore autonomia, consentendo al pilota di percorrere distanze più lunghe senza dover fare rifornimento.

Passando ai vantaggi specifici di ciascuna moto, la Triumph Street Triple 765 R 2021 offre un ampio range di giri utilizzabile, grazie alla sua potenza e coppia ben bilanciate. Inoltre, la posizione di seduta attiva e l'elevata stabilità consentono al pilota di affrontare curve e cambi di direzione con facilità. Il cambio con assistente di cambiata è un ulteriore vantaggio, offrendo cambi di marcia fluidi e precisi. Infine, il telaio di prima classe garantisce una guida sicura e reattiva.

D'altra parte, la Yamaha MT-09 2016 ha un propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente, che offre una spinta notevole in tutte le situazioni. Le tre modalità di potenza consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle proprie preferenze e alle condizioni stradali. Il telaio completamente regolabile offre una personalizzazione ottimale della sospensione, consentendo al pilota di adattare la moto al proprio stile di guida. Il cambio rapido di serie è un altro vantaggio, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. La posizione di seduta eretta e sportiva offre comfort e controllo, mentre i buoni freni garantiscono una potenza di frenata efficace. Il look aggressivo e il controllo della trazione completano i vantaggi della Yamaha MT-09 2016.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Triumph Street Triple 765 R 2021, il controllo della trazione si regola in anticipo, il che potrebbe limitare la personalizzazione delle prestazioni della moto. Inoltre, il sedile con poca aderenza potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Infine, il display obsoleto potrebbe rendere meno intuitiva la lettura delle informazioni durante la guida.

Per la Yamaha MT-09 2016, la sella un po' troppo dura potrebbe causare disagio durante i lunghi tour. Inoltre, il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale, il che potrebbe essere un problema in caso di condizioni di guida bagnate o fangose.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni notevoli e caratteristiche distintive. La Triumph Street Triple 765 R 2021 si distingue per il suo ampio range di giri utilizzabile, la posizione di seduta attiva, l'elevata stabilità, l'ottimo cambio con assistente di cambiata e il telaio di prima classe. D'altra parte, la Yamaha MT-09 2016 si distingue per il suo propulsore a tre cilindri potente, le tre modalità di potenza, il telaio completamente regolabile, il cambio rapido di serie, la posizione di seduta eretta e sportiva, i buoni freni, il look aggressivo e il controllo della trazione. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il controllo della trazione regolabile in anticipo della Triumph Street Triple 765 R 2021 e la sella dura e il portatarga sul forcellone della Yamaha MT-09 2016. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a Yamaha MT-09 2016

Triumph Street Triple 765 R 2021
Yamaha MT-09 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la Yamaha MT-09 2016. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2016, ossia 5 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 87 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi