KTM 390 Duke 2022 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Loading...

Panoramica - KTM 390 Duke 2022 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2022 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

KTM 390 Duke 2022
Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa42.5 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza134 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima14,000 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia66.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 68 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento599 ccm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, perimetrale, Estruso

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-6R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH