Suzuki SV 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

La Suzuki SV 650 MY2017 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono due motociclette di diversa categoria, ma entrambe offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La SV 650 è una naked bike, mentre la V-Strom 1000 è un enduro. Vediamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V raffreddato a liquido. Tuttavia, la SV 650 ha un motore più piccolo con una cilindrata di 645 cc, mentre la V-Strom 1000 ha un motore più grande con una cilindrata di 1037 cc. Questa differenza di cilindrata si riflette anche nella potenza e nella coppia dei due motori: la SV 650 produce 76 cavalli e 64 Nm di coppia, mentre la V-Strom 1000 eroga 101 cavalli e 101 Nm di coppia. Quindi, la V-Strom 1000 offre prestazioni superiori in termini di potenza e coppia.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma la SV 650 ha un telaio a traliccio, mentre la V-Strom 1000 ha un telaio Twin Tube in alluminio. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio Twin Tube della V-Strom 1000 potrebbe offrire una maggiore rigidità e stabilità.

Suzuki SV 650 2017

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la V-Strom 1000 ha una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm, che potrebbe offrire una maggiore sensibilità e controllo durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la V-Strom 1000 ha dischi con un diametro maggiore (310 mm) e pinze a quattro pistoni, che potrebbero offrire una maggiore potenza frenante. Entrambe le moto sono equipaggiate con il sistema di frenata ABS, che garantisce una maggiore sicurezza durante la frenata.

La SV 650 ha un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la V-Strom 1000 ha un pneumatico anteriore leggermente più stretto (110 mm) e un diametro di 19 pollici. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la SV 650 ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la V-Strom 1000 ha una larghezza di 150 mm e un diametro di 17 pollici. Queste differenze possono influire sulla maneggevolezza e sul comportamento delle due moto durante la guida.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la V-Strom 1000 è leggermente più grande e pesante rispetto alla SV 650. La V-Strom 1000 ha un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 232 kg (con ABS), mentre la SV 650 ha un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 785 mm e un peso in ordine di marcia di 197 kg (con ABS). La V-Strom 1000 offre quindi una maggiore stabilità e comfort durante la guida, ma potrebbe essere meno maneggevole rispetto alla SV 650.

Infine, la V-Strom 1000 offre una serie di vantaggi aggiuntivi rispetto alla SV 650. La V-Strom 1000 è dotata di controllo della trazione, che migliora la sicurezza durante la guida su superfici scivolose. Inoltre, la V-Strom 1000 ha una strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia, e dispone di una presa da 12 volt nell'area del pozzetto, che consente di caricare dispositivi elettronici durante la guida. La V-Strom 1000 è anche dotata di protezioni per le mani e paramotore di serie, che offrono una maggiore protezione in caso di caduta. Infine, la V-Strom 1000 ha un prezzo vantaggioso rispetto alla SV 650.

In conclusione, la Suzuki SV 650 MY2017 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse. La SV 650 è una naked bike con un motore fluido e una buona maneggevolezza, ma con un freno troppo debole. D'altra parte, la V-Strom 1000 è un enduro con un motore potente, buoni freni con ABS, controllo della trazione e un telaio stabile e confortevole. La V-Strom 1000 offre anche una buona protezione dal vento, elevata idoneità al turismo e una serie di vantaggi aggiuntivi come una strumentazione completa e protezioni di serie. Tuttavia, la V-Strom 1000 ha una notevole coppia di assetto in frenata in curva.