BMW R nineT Urban G/S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - BMW R nineT Urban G/S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La BMW R nineT Urban G/S MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono due motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer, che offre una potenza e una coppia notevoli.

La BMW R nineT Urban G/S MY2021 è dotata di un motore da 1170 cc, che produce una potenza di 109 hp e una coppia di 116 Nm. Questo motore è avviato elettricamente e trasmette la potenza all'asse posteriore tramite un albero di trasmissione. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 125 mm. La sospensione posteriore è un monoammortizzatore con un'escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 61,5 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di un sistema di assistenza all'ABS.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è dotata di un motore da 1254 cc, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Anche questa moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero. La sospensione anteriore è un sistema Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm. La sospensione posteriore è un monoammortizzatore con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,1 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di un sistema di assistenza all'ABS.

La BMW R nineT Urban G/S MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS Adventure MY2019. Innanzitutto, ha un motore di carattere che offre una guida emozionante. Inoltre, la moto è dotata di un equipaggiamento di serie migliorato per il 2021, che include luci diurne a LED e fari a LED. La maneggevolezza della moto è neutra e offre un'elevata stabilità sull'asfalto. Sorprendentemente, la BMW R nineT Urban G/S MY2021 ha anche capacità fuoristradistiche impressionanti. Esteticamente, la moto ha un design straordinario e offre una vasta scelta di accessori per la personalizzazione.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha vantaggi diversi. La moto offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua buona ergonomia e all'eccellente protezione dalle intemperie. Inoltre, ha un'autonomia estrema grazie alla sua capacità del serbatoio di 30 litri. La coppia vigorosa del motore offre una risposta pulita e la guida è generalmente buona grazie al baricentro basso. Infine, la moto offre la possibilità di personalizzazione per soddisfare le esigenze individuali dei piloti.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R nineT Urban G/S MY2021 può avere turbolenze dovute alla carenatura dei fari e una sella scomoda. Inoltre, la moto potrebbe essere considerata troppo elegante per un uso off-road intenso. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un peso elevato che può essere notato durante la frenata e un prezzo elevato.

In conclusione, la BMW R nineT Urban G/S MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono due motociclette enduro di alta qualità prodotte da BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW R nineT Urban G/S 2021 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza109 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia116 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro43 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo61.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.6 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curvaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,175 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,527 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La nuova BMW R nineT Urban GS non è solo bella da vedere, ma convince anche su tutta la linea. Sia su strada che su fondi sconnessi, è sorprendentemente potente, anche se le lunghe percorrenze possono diventare una prova di resistenza a causa della scomodità della sella. Grazie al miglioramento dell'equipaggiamento di serie, il sovrapprezzo non deve più essere così alto, anche se le opzioni di personalizzazione con gli accessori originali BMW sono ancora più che sufficienti. Soprattutto nella verniciatura GS del 40° anniversario, si acquista una moto incredibilmente emozionale che, a partire dal motore fino alla verniciatura, è una gioia da guidare ogni giorno!

Motore di carattere

equipaggiamento di serie migliorato per il 2021

maneggevolezza neutra

elevata stabilità sull'asfalto

sorprendenti capacità fuoristradistiche

estetica straordinaria

enorme scelta di accessori.

Turbolenze dovute alla carenatura dei fari

sella scomoda

forse troppo elegante per un uso off-road intenso

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT Urban G/S vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT Urban G/S 2021 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R nineT Urban G/S 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 11 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 142 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY 2017 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R nineT Urban G/S è stato pubblicato in data 08/11/2016 e registra oltre 88.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH