Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

La Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2023 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo con la Ducati DesertX MY2022. Questa moto è un enduro che offre una grande telaio con sospensioni completamente regolabili. Le sospensioni anteriori sono fornite da una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Kayaba, un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Questo sistema di sospensioni offre una guida confortevole e stabile su terreni accidentati.

La DesertX è equipaggiata con un motore V2 da 937 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e avviato elettricamente. La trasmissione è a catena. La moto ha un telaio in acciaio a traliccio, che offre una grande rigidità e stabilità. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62,4 gradi e l'avanzamento è di 122 mm.

Per quanto riguarda i freni, la DesertX è dotata di un sistema a doppio disco Brembo da 320 mm all'anteriore, con pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini. I sistemi di assistenza includono modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La moto ha anche una capacità del serbatoio di 21 litri, che offre un'autonomia di 375 km.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Passiamo ora alla Ducati Streetfighter V4 S MY2023. Questa moto è una naked bike che offre prestazioni sportive e una maneggevolezza stabile. Il motore è un potente V4 da 1103 cc, che produce una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Come la DesertX, il motore è alimentato da un sistema di iniezione e avviato elettricamente. La trasmissione è a catena.

La Streetfighter V4 S è dotata di sospensioni di alta qualità. La forcella anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm, con un'escursione di 120 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Öhlins, un'escursione di 130 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Questo sistema di sospensioni offre una guida sportiva e una buona assorbimento degli urti.

Il telaio della Streetfighter V4 S è realizzato in alluminio monoscocca, che offre una grande rigidità e leggerezza. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,5 gradi e l'avanzamento è di 100 mm. I freni sono forniti da un sistema a doppio disco Brembo da 330 mm all'anteriore, con pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

La Streetfighter V4 S è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La moto ha anche una capacità del serbatoio di 17 litri, che offre un'autonomia di 223 km.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambi i modelli. La DesertX MY2022 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altro canto, presenta un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'alta altezza della sella non regolabile e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

La Streetfighter V4 S MY2023, d'altra parte, offre un potente motore V4 con molto carattere, una maneggevolezza sportiva e stabile, un cambio rapido fluido, un'ergonomia piacevole, ausili alla guida ben funzionanti e regolabili e un display chiaro. Tuttavia, ha un prezzo elevato e può risultare semplicemente troppo rumoroso per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal tipo di guida desiderato e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati DesertX 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione220 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia375 kmAutonomia223 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2133 g/kmEmissioni combinate di CO2178 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato7.6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati è riuscita a migliorare le prestazioni della Streetfighter V4 S con modifiche specifiche. Anche se i dati relativi alle prestazioni non sono cambiati, la guidabilità è stata decisamente migliorata. Non ci si poteva aspettare grandi cambiamenti su una moto già performante ai massimi livelli: non c'è quasi nulla di cui lamentarsi sulle attuali hyper-naked. Per quanto riguarda il suono, gli ingegneri hanno superato il limite: indipendentemente dal fatto che la moto sia al minimo o in modalità di guida, lo Streetfighter V4 S è semplicemente troppo rumoroso. Soprattutto sulle piste veloci, la pressione del vento spinge il casco contro il naso e tende enormemente i muscoli del collo, ma questo è il prezzo da pagare se si vuole guidare una moto naked, così come bisogna fare i conti con il buio di notte!

Potente motore V4 con molto carattere

maneggevolezza sportiva e stabile

cambio rapido fluido

ergonomia piacevole

ausili alla guida ben funzionanti e regolabili

display chiaro

costoso

semplicemente troppo rumoroso

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Ducati Streetfighter V4 S 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2023 è più alto del 55%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2023, ossia 6 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, ossia 102 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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