Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda NT1100 DCT 2022

Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023 vs Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda NT1100 DCT 2022

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Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023 rispetto a Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda NT1100 DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	92 mm	Alesaggio	92 mm
Corsa	Corsa	81.5 mm	Corsa	81.5 mm
Potenza	Potenza	102 hp	Potenza	102 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	105 Nm	Coppia	104 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.1	Rapporto di compressione	10.1
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,084 ccm	Spostamento	1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Diametro	Diametro	45 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	230 mm	Escursione	150 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Precarico

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link	Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Escursione	Escursione	220 mm	Escursione	150 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	113 mm	Avanzamento	108 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Onda	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	256 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,330 mm	Lunghezza	2,240 mm
Larghezza	Larghezza	960 mm	Larghezza	865 mm
Altezza	Altezza	1,395 mm	Altezza	1,360 mm
Interasse	Interasse	1,575 mm	Interasse	1,535 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	820 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	24.8 l	Capacità serbatoio	20.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	506 km	Autonomia	408 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	112 g/km	Emissioni combinate di CO2	116 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.9 l/100km	Consumo combinato	5 l/100km
Rumore di stazionamento superiore a 95 dB	Rumore di stazionamento superiore a 95 dB		Rumore di stazionamento superiore a 95 dB

Optional

Dotazione	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

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Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

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