Honda Integra 2014 vs. Honda NC750X 2016

Honda Integra 2014

Honda Integra 2014

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Panoramica - Honda Integra 2014 vs Honda NC750X 2016

L'Honda Integra MY2014 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe motociclette Honda con caratteristiche tecniche simili. Entrambi i modelli hanno un motore in linea con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. La potenza e la coppia sono identiche, con 55 hp e 68 Nm rispettivamente. Entrambi i modelli hanno avviamento elettrico e frizione a piastra multipla in bagno d'olio. La trasmissione è a catena e entrambi i modelli hanno una trasmissione a doppia frizione. Entrambi i modelli hanno due cilindri e funzionano a 4 tempi con raffreddamento a liquido. Il loro spostamento è di 745 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni posteriori, entrambi i modelli sono dotati di un ammortizzatore monoshock. Il telaio di entrambi i modelli è in acciaio e ha un tipo di telaio Twin Tube, a traliccio. I freni posteriori sono a disco su entrambi i modelli.

Honda Integra 2014

Honda Integra 2014

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 160 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse dell'Honda Integra MY2014 è di 1525 mm, mentre l'interasse dell'Honda NC750X MY2016 è di 1540 mm. L'altezza sella dell'Honda Integra MY2014 è di 790 mm, mentre l'altezza sella dell'Honda NC750X MY2016 è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia (con ABS) dell'Honda Integra MY2014 è di 237 kg, mentre il peso in ordine di marcia (con ABS) dell'Honda NC750X MY2016 è di 219 kg. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 14.1 litri.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Passando ai vantaggi e svantaggi dei due modelli, l'Honda Integra MY2014 offre due modalità automatiche, che permettono una guida più comoda e senza sforzo. Inoltre, offre una buona durezza e stabilità durante la guida, così come un buon sistema frenante. Tuttavia, uno svantaggio dell'Honda Integra MY2014 è lo spazio di archiviazione molto ridotto.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2016 è molto maneggevole e conveniente. Ha anche bassi consumi di carburante e non sorprende nessuno con le sue prestazioni. Inoltre, ha un cambio a doppia frizione DCT, che offre una guida più fluida e senza sforzo. Le modalità di guida regolabili e i buoni freni sono ulteriori vantaggi di questo modello. Tuttavia, uno svantaggio dell'Honda NC750X MY2016 è il motore debole, che potrebbe non soddisfare le aspettative di alcuni piloti. Inoltre, l'inizio del limitatore di giri potrebbe limitare la potenza e le prestazioni del motore in alcune situazioni.

Specifiche tecniche Honda Integra 2014 rispetto a Honda NC750X 2016

Honda Integra 2014
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,195 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,440 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda Integra 2014

Honda Integra 2014

Più motore, più divertimento: questo è spesso il motto delle nuove edizioni di modelli di successo. Honda ha adottato esattamente questo approccio con l'Honda Intagra per il 2014, dando allo scooter sportivo 75 metri cubi di cilindrata in più e quindi più potenza e coppia.

Due modalità automatiche

durezza e stabilità offerte

buon sistema frenante.

Spazio di archiviazione molto ridotto.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Honda Integra vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la Honda Integra 2014 e la Honda NC750X 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda Integra, ossia 63 giorni rispetto ai 77 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli dell'Honda Integra a partire dall'MY 2012 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo dell'Honda Integra è stato pubblicato in data 07/11/2011 e registra oltre 7.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda Integra

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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