KTM 690 Duke 2012 vs. BMW F 800 R 2009

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

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Panoramica - KTM 690 Duke 2012 vs BMW F 800 R 2009

La KTM 690 Duke MY2012 e la BMW F 800 R MY2009 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche interessanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Per quanto riguarda il motore, la KTM 690 Duke è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc che eroga una potenza di 70 hp e una coppia di 70 Nm. La BMW F 800 R, invece, è dotata di un motore bicilindrico da 798 cc che produce una potenza di 87 hp e una coppia di 86 Nm. La BMW ha quindi una potenza leggermente superiore rispetto alla KTM.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Dal punto di vista della maneggevolezza, la KTM 690 Duke si distingue per la sua agilità e precisione. Il telaio è ben bilanciato e permette una guida fluida e veloce. D'altra parte, la BMW F 800 R offre un telaio solido e stabile, che garantisce una guida confortevole anche su strade dissestate. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni, che garantiscono una buona potenza di frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la KTM 690 Duke ha un interasse di 1466 mm e un'altezza sella di 835 mm. Il peso a secco è di 149.5 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri. La BMW F 800 R ha un interasse di 1520 mm e un'altezza sella di 820 mm. Il peso a secco è di 177 kg e la capacità del serbatoio è di 19 litri. La BMW è leggermente più grande e pesante rispetto alla KTM, ma offre anche una maggiore capacità del serbatoio, che può essere vantaggiosa per lunghi viaggi.

Passando ai vantaggi specifici di ciascuna moto, la KTM 690 Duke si distingue per la sua velocità e agilità. È una moto molto veloce ma allo stesso tempo fluida, grazie al suo motore potente e al telaio preciso. La BMW F 800 R, d'altra parte, offre componenti di alta qualità e un ottimo motore. È possibile personalizzare la moto con una buona dotazione opzionale e offre un abitacolo confortevole. Inoltre, la BMW ha consumi ridotti, il che può essere un vantaggio per chi fa lunghi viaggi.

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la KTM 690 Duke, la guida in curva può richiedere un po' di tempo per abituarsi, poiché la moto è molto agile e reattiva. Per la BMW F 800 R, il prezzo può essere considerato elevato rispetto alla concorrenza. Inoltre, alcuni utenti hanno segnalato che la prima marcia è un po' troppo lunga e l'ottica della moto potrebbe non soddisfare tutti i gusti.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2012 e la BMW F 800 R MY2009 sono due ottime scelte nel segmento delle moto naked di fascia media. La KTM si distingue per la sua velocità e agilità, mentre la BMW offre componenti di alta qualità e un ottimo motore. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2012 rispetto a BMW F 800 R 2009

KTM 690 Duke 2012
BMW F 800 R 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza87 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia86 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento798 ccm

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 820 mm
Peso a seccoPeso a secco149.5 kgPeso a secco177 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Nelle pubblicità, la nuova BMW F 800 R viene talvolta presentata come una moto da donna. Non si tratta di un'ingiustizia, ma il motore civile, l'altezza ridotta della sella e la fluidità dei comandi sono certamente adatti alle donne minute.

Componenti di alta qualità

ottimo motore

buona dotazione possibile

abitacolo

telaio positivo

consumi ridotti.

Prezzo elevato

prima marcia un po' troppo lunga

ottica.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs BMW F 800 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2012 e la BMW F 800 R 2009. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 16. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 50 giorni rispetto ai 58 giorni per la BMW F 800 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 20 della BMW F 800 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 800 R pubblicato in data 10/10/2008 che registra 8.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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