Kawasaki Z900 2017 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

La Kawasaki Z900 MY2017 e la Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano caratteristiche e prestazioni leggermente diverse.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Kawasaki Z900 MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc, che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. La Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, che offre una buona rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, con regolazioni per il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, anch'esso regolabile per il precarico e l'estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo e quattro pistoni, e di un sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS.

Passiamo ora ai dati tecnici della Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1252 cc, che produce una potenza di 122 hp e una coppia di 125 Nm. Anche in questo caso il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. Il telaio è in acciaio a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, anch'esso regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. La moto è dotata di freno anteriore a disco singolo da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco, e di un sistema di assistenza completo con ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 16 pollici di diametro, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 755 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg con ABS.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Passiamo ora ai vantaggi della Kawasaki Z900 MY2017. Questa moto presenta un telaio ingegnoso per una naked, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. Inoltre, ha un aspetto superbo e il motore risponde bene, con una buona accelerazione e una coppia ben bilanciata. La Z900 offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Passiamo ora ai vantaggi dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021. Questa moto è dotata di un motore potente e raffinato, che offre una buona accelerazione e una coppia elevata. Inoltre, i freni sono molto buoni per un sistema a disco singolo, offrendo una buona potenza di frenata. La Sportster S è dotata anche di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega, migliorando la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Kawasaki Z900 MY2017. Una critica che è stata fatta a questa moto è l'angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte. Tuttavia, questo problema può essere risolto ordinando un altro sedile che offra una posizione di guida più confortevole.

Passiamo ora agli svantaggi dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021. Una critica che è stata fatta a questa moto è il telaio davvero duro, che può rendere la guida scomoda su strade irregolari. Inoltre, il comportamento in curva può essere un po' riluttante a causa del pneumatico anteriore largo, che può influire sulla maneggevolezza e sulla precisione di guida.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2017 e l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2021 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle naked. La Z900 offre una buona combinazione di prestazioni, prezzo e praticità d'uso, mentre la Sportster S si distingue per il suo motore potente, i freni di qualità e il pacchetto elettronico completo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'angolo delle ginocchia stretto per la Z900 e il telaio duro e il comportamento in curva riluttante per la Sportster S. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2017
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa72.3 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza122 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione92 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione51 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo60 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento148 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore160 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza843 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 755 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

La Sportster S ritorna alla tradizione di questa serie di modelli - sì, un tempo si trattava davvero di sport! Ecco perché l'ultima creazione americana, con i suoi 122 CV e 125 Nm di coppia, non vuole essere una cruiser, ma è quasi priva di classe nella sua ricerca di clienti. Ciò che viene offerto è una splendida moto da poser, sorprendentemente facile da guidare. Il freno anteriore a disco singolo funziona bene e il grasso pneumatico anteriore da 160 sterza meglio di quanto ci si aspetterebbe. Solo le sospensioni rigide fanno soffrire il pilota sulle lunghe distanze, cosa che ovviamente non ha alcuna importanza davanti alla gelateria. L'elettronica e la sicurezza sono al top, il che attenua il prezzo elevato per i veri appassionati.

Motore potente e raffinato

freni molto buoni per un sistema a disco singolo

pacchetto elettronico completo con ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

Telaio davvero duro

comportamento in curva un po' riluttante a causa del pneumatico anteriore largo

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 43. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Sportster S RH1250S, con 73 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 7 dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S pubblicato in data 13/07/2021 che registra 78.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Sportster S RH1250S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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