Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs KTM 790 Adventure 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri, ma la Honda ha una cilindrata di 998 cc, mentre la KTM ha una cilindrata di 799 cc. La Honda offre una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm, mentre la KTM offre una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Honda utilizza sospensioni Showa sia all'anteriore che al posteriore, mentre la KTM utilizza sospensioni WP. Entrambe le moto offrono regolazioni della sospensione, ma la KTM ha solo la regolazione del precarico, mentre la Honda offre anche la regolazione della compressione e dell'estensione.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Per quanto riguarda il telaio, la Honda utilizza un telaio in acciaio, mentre la KTM utilizza un telaio in cromo-molibdeno. Entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco e sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la KTM offre anche modalità di guida aggiuntive e il controllo della trazione "Cavalcare con il filo".

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambe le moto. L'interasse della Honda è di 1575 mm, mentre quello della KTM è di 1509 mm. L'altezza sella della Honda è regolabile da 850 mm a 870 mm, mentre quella della KTM è regolabile da 830 mm a 850 mm. La Honda ha un peso a secco di 212 kg, mentre la KTM ha un peso a secco di 189 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 18.8 l per la Honda e 20 l per la KTM.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 è estremamente piacevole da guidare e offre una grande maneggevolezza. Funziona molto bene in fuoristrada ed è adatta per i viaggi. Inoltre, ha un'esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT. Tuttavia, il motore può essere considerato poco spettacolare.

La KTM 790 Adventure MY2019 ha un motore con modi e carattere, e offre una stabilità del telaio enormemente elevata. I freni della KTM sono senza rivali e la moto ha capacità fuoristradistiche straordinarie. Inoltre, ha consumi medi ridotti. Tuttavia, la politica dei supplementi della KTM può essere considerata poco attraente e il sedile originale non ha una forma ottimale.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La scelta tra la Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 e la KTM 790 Adventure MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2016 rispetto a KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
KTM 790 Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 e la KTM 790 Adventure 2019. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2016 è più alto del 7%. Nel primo anno la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 subisce una svalutazione di 770 EUR e nel secondo anno di 2.030 EUR. La KTM 790 Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 1.050 EUR nel primo e di 1.020 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1000L Africa Twin 2016 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2019, ossia 12 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 50 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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