Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. BMW R 1200 GS 2009

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs BMW R 1200 GS 2009

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2017 rispetto a BMW R 1200 GS 2009

Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW R 1200 GS 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,280 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,470 mmAltezza1,450 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 era in grado di fare molto bene in precedenza, le nuove V-Strom 1000 e V-Strom 1000XT lo fanno altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a una guida sportiva con buone capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, ora ci sono caratteristiche ultramoderne come l'ABS ad angolo di inclinazione e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile in una versione XT leggermente più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con i cerchi dorati della verniciatura gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motore potente

buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo

protezioni per le mani e protezione del motore di serie

prezzo ragionevole.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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