Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 è equipaggiata con un motore a V a 4 cilindri da 1158 cc, che produce una potenza di 170 CV e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 50 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 180 mm, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio, di tipo monoscocca, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1567 mm, un'altezza sella da 840 mm a 860 mm, un peso a secco di 218 kg e una capacità del serbatoio di 22 litri. Tra gli optional ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V4 S 2022

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021, d'altra parte, è dotata di un motore in linea a 3 cilindri da 888 cc, che produce una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 45 mm, con un'escursione di 180 mm e regolazioni di compressione e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 170 mm, regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio, di tipo a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1556 mm, un'altezza sella da 810 mm a 830 mm, un peso a secco di 198 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021. La sua maneggevolezza è incredibilmente grande, con una sensazione di vera enduro da turismo in sella. I freni sono fantastici e il motore è affascinante e straordinariamente potente, con una risposta eccellente. La posizione di seduta è piacevole e l'ergonomia è buona anche quando si guida in piedi. La moto è dotata di un affascinante sistema radar, che è un piacere usare in autostrada. Inoltre, offre una grande protezione dal vento e una stabilità elevata anche alle alte velocità. Infine, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre una maggiore efficienza energetica rispetto alla Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha anche i suoi vantaggi. Il motore è accessibile e di qualità superiore, offrendo una guida piacevole. L'ergonomia è molto confortevole e la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e un comfort elevato anche per il passeggero, grazie al sedile riscaldato. Infine, il cambio rapido è al top.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada V4 S MY2022 ha consumi superiori alla media e la connettività del cellulare potrebbe non essere stata pensata fino in fondo. D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha un telaio troppo morbido per i guidatori sportivi e leggere vibrazioni del motore che possono essere avvertite in autostrada.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro, con caratteristiche tecniche e vantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.