BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

La BMW R 1250 GS MY2019 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, che andremo ad analizzare in dettaglio.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2019. Questa moto è dotata di un motore boxer con un alesaggio di 102.5 mm e una corsa di 76 mm. La potenza massima è di 136 hp, mentre la coppia massima è di 143 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a albero di trasmissione. La moto ha un telaio in acciaio e un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La BMW R 1250 GS MY2019 offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, garantendo prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Inoltre, la moto ha una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. Le prestazioni di frenata sono stabili e la moto offre una buona protezione dalle intemperie. La presenza di un display TFT a colori di serie e fari a LED sono ulteriori vantaggi.

BMW R 1250 GS 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi associati alla BMW R 1250 GS MY2019. L'equipaggiamento di serie è gestibile, ma la lista di supplementi può aumentare notevolmente il prezzo finale della moto. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni.

Passiamo ora alla Suzuki V-Strom 1000 MY2018. Questa moto è dotata di un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. La potenza massima è di 101 hp, mentre la coppia massima è di 101 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La moto ha un telaio in alluminio e un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.5 gradi. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica rovesciata, con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2018

La Suzuki V-Strom 1000 MY2018 ha anche diversi vantaggi. Il motore è potente e offre prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. I freni con ABS sono buoni e la moto dispone di un sistema di frenata combinata. Il controllo della trazione è un ulteriore vantaggio, garantendo una guida sicura in diverse condizioni. Il telaio è stabile e allo stesso tempo confortevole, offrendo una guida piacevole. La moto offre anche una buona protezione dal vento e ha un'alta idoneità al turismo. La strumentazione è completa, compreso l'indicatore di marcia, e la moto dispone di una presa da 12 volt nell'area del pozzetto. Le protezioni per le mani e il paramotore di serie sono ulteriori vantaggi. Infine, la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 ha un prezzo vantaggioso rispetto alla concorrenza.

Tuttavia, c'è un svantaggio notevole associato alla Suzuki V-Strom 1000 MY2018. La moto ha una notevole coppia di assetto in frenata in curva, che potrebbe rappresentare un problema per alcuni piloti.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2019 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. La BMW offre un motore boxer a coppia elevata e una posizione di seduta confortevole, mentre la Suzuki offre un motore potente e un prezzo vantaggioso. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.