Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 890 Adventure R 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni elevate e capacità fuoristradistiche. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due che possono influenzare la scelta del pilota.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 è dotata di un motore a tre cilindri in linea da 888 cc, che offre una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. Questo motore è noto per il suo carattere vivace e la sua risposta pronta, che lo rende adatto sia per l'uso su strada che per il fuoristrada. La moto è dotata di una trasmissione a catena e un avviamento elettrico, che garantiscono una guida fluida e senza intoppi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Showa con escursione di 230 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona rigidità e resistenza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza alla guida, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1551 mm e un'altezza sella di 850 mm. Il peso a secco della moto, con ABS, è di 201 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. La moto è dotata di alcuni optional, come luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La KTM 890 Adventure R MY2023, d'altra parte, è dotata di un motore a due cilindri in linea da 889 cc, che offre una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore è noto per la sua potenza e coppia elevate, che lo rendono adatto per una guida aggressiva e dinamica. La moto è dotata di una trasmissione a catena e un avviamento elettrico, che garantiscono una guida fluida e senza intoppi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP con escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e offre una buona rigidità e resistenza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza alla guida, come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1528 mm e un'altezza sella di 880 mm. Il peso a secco della moto, con ABS, è di 196 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. La moto è dotata di alcuni optional, come connettività, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 890 Adventure R MY2023. Il motore a tre cilindri offre una risposta vivace e un carattere unico, mentre le capacità fuoristradistiche sono notevolmente migliorate rispetto ai modelli precedenti. La moto è dotata di elementi delle sospensioni confortevoli, che garantiscono una guida fluida e senza intoppi su terreni accidentati. Inoltre, la moto offre una generosa dotazione di serie, che include persino sedili riscaldati per pilota e passeggero. L'ergonomia della moto è buona, con una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che la rende adatta per percorrere lunghe distanze.

D'altro canto, la KTM 890 Adventure R MY2023 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020. Il telaio della moto è progettato appositamente per l'uso fuoristrada, offrendo una maggiore resistenza e maneggevolezza. L'ergonomia della moto è armoniosa, soprattutto per i piloti alti, che si adatta bene a diverse altezze. Il motore della moto è potente, offrendo una guida dinamica e divertente. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, freni finemente controllabili e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro. D'altro canto, la KTM 890 Adventure R MY2023 ha una sella standard piuttosto duramente imbottita e un'altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli. Inoltre, alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo come optional a pagamento.

In conclusione, sia la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 che la KTM 890 Adventure R MY2023 sono moto enduro di alta qualità, con prestazioni elevate e capacità fuoristradistiche. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il carattere del motore, l'ergonomia, le funzioni e altro ancora.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 rispetto a KTM 890 Adventure R 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 890 Adventure R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)201 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto: la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sella standard piuttosto duramente imbottita

Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 e la KTM 890 Adventure R 2023. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2023 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2023, ossia 4 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, con 65 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH