Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

La Suzuki GSX-S1000 MY2018 e la Suzuki GSX-S1000S Katana MY2019 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte da Suzuki. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di guidatori.

La GSX-S1000 MY2018 è una naked bike con un motore in linea da 149 hp e una coppia di 106 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a catena. Il motore è raffreddato a liquido e ha una cilindrata di 999 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio con una struttura a doppio tubo. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS e ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1460 mm e l'altezza della sella è di 815 mm. La moto pesa 209 kg (con ABS) e ha una capacità del serbatoio di 17 litri.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S1000S Katana MY2019 è una sport tourer con un motore in linea da 150 hp e una coppia di 108 Nm. Ha le stesse specifiche tecniche della GSX-S1000 MY2018, incluso il tipo di motore, la potenza, la coppia, il sistema di alimentazione, la trasmissione, il raffreddamento, la cilindrata, la sospensione anteriore e posteriore, il telaio, i freni anteriori, la tecnologia ABS e le dimensioni dei pneumatici. Tuttavia, ci sono alcune differenze importanti. La GSX-S1000S Katana ha un'escursione della sospensione anteriore di 120 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore ha un'escursione di 130 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione. L'altezza della sella è di 825 mm, leggermente più alta rispetto alla GSX-S1000 MY2018. La moto pesa 215 kg (con ABS), leggermente più pesante rispetto alla GSX-S1000 MY2018, e ha una capacità del serbatoio di 12 litri, leggermente inferiore rispetto alla GSX-S1000 MY2018.

La GSX-S1000 MY2018 ha diversi vantaggi rispetto alla GSX-S1000S Katana MY2019. La sua maneggevolezza stabile ispira fiducia, il motore è deliziosamente sportivo e il look e il suono sono sexy. Il comfort di guida in sella è piacevole e la guida è dinamica ma anche calma e serena. Tuttavia, ha alcuni svantaggi, come la sensazione un po' scattosa quando si passa dalla spinta al carico e la mancanza di un quickshifter con blipper, che sarebbe incredibilmente adatto.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

D'altra parte, la GSX-S1000S Katana MY2019 ha il vantaggio di un motore a quattro cilindri in linea potente e sicuro, un look assolutamente indipendente e una posizione di seduta confortevole. La moto è anche molto maneggevole e ha un buon impianto frenante. Tuttavia, ha alcuni svantaggi, come la mancanza di funzioni elettroniche avanzate e un prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 MY2018.

In conclusione, entrambe le moto sono eccellenti scelte per gli appassionati di moto, ma la scelta tra la GSX-S1000 MY2018 e la GSX-S1000S Katana MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore. La GSX-S1000 MY2018 è più adatta per chi cerca una guida dinamica ma anche calma e serena, mentre la GSX-S1000S Katana MY2019 è più adatta per chi cerca un motore potente e una posizione di seduta confortevole.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2018 rispetto a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
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Differenze
Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia108 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,125 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

La nuova Suzuki GSX-S1000S Katana è basata sulla naked GSX-S1000 e convince per la qualità e i valori interni di una tipica moto giapponese. Anche dal punto di vista visivo, la Katana ha tutte le carte in regola per diventare un classico; dopo tutto, è la prima a riprendere lo stile degli anni Ottanta. La posizione di guida è sorprendentemente comoda e il manubrio alto consente un controllo piacevole. Con la sua carenatura anteriore bassa, non diventa una vera e propria moto da turismo, ma è sicuramente una moto crossover che combina in modo eccellente retrò, naked e turismo.

Motore a quattro cilindri in linea potente e sicuro

look assolutamente indipendente

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza

controllo di trazione a tripla regolazione

buon impianto frenante

poche funzioni elettroniche

prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2018 e la Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 è più alto del 3%. Nel primo anno la Suzuki GSX-S1000 2018 subisce una svalutazione di 320 EUR e nel secondo anno di 1.190 EUR. La Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 invece subisce una svalutazione di 3.580 EUR nel primo e di 3.650 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2018 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019, ossia 9 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 177 giorni rispetto ai 225 giorni per la Suzuki GSX-S1000S Katana. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 8 della Suzuki GSX-S1000S Katana a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000S Katana pubblicato in data 02/10/2018 che registra 72.800 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000S Katana

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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