KTM 390 Duke 2015 vs. Kawasaki Z 400 2019

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

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Panoramica - KTM 390 Duke 2015 vs Kawasaki Z 400 2019

La KTM 390 Duke MY2015 e la Kawasaki Z 400 MY2019 sono due motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, che andremo a esaminare in dettaglio.

Iniziamo con la KTM 390 Duke MY2015. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico da 373.2 cc, che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. La frizione antisaltellamento è uno dei vantaggi principali di questa moto, che consente cambi di marcia fluidi e senza intoppi. Le prestazioni complessive della KTM 390 Duke sono piacevoli e la sua geometria compatta la rende maneggevole e agile. Inoltre, il peso ridotto di soli 139 kg (con ABS) contribuisce a una maggiore manovrabilità e facilità di guida. Tuttavia, una possibile limitazione per le persone alte potrebbe essere la posizione di guida un po' stretta.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Passando alla Kawasaki Z 400 MY2019, questa moto è dotata di un motore bicilindrico da 399 cc, che eroga una potenza di 45 hp e una coppia di 38 Nm. L'erogazione della potenza è ottima e molto controllabile, il che la rende una scelta ideale per i motociclisti alle prime armi. La posizione di seduta è buona e offre comfort durante i lunghi viaggi. Inoltre, la Kawasaki Z 400 produce un suono eccellente, che aggiunge un tocco di emozione all'esperienza di guida. Anche in questo caso, il peso ridotto di 167 kg (con ABS) contribuisce a una maggiore manovrabilità. Tuttavia, una limitazione potrebbe essere la mancanza di regolazione delle leve della frizione e del freno, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, il telaio a regolazione limitata potrebbe limitare le opzioni di personalizzazione.

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica, pneumatici anteriori e posteriori da 17 pollici con larghezza di 110 mm e 150 mm rispettivamente, e telaio a traliccio. Entrambe le moto sono equipaggiate con freni anteriori a disco singolo, sebbene la KTM 390 Duke abbia un sistema di frenata radiale a quattro pistoni, mentre la Kawasaki Z 400 ha un sistema di frenata con doppio pistone e tecnologia a petalo. La capacità del serbatoio della KTM 390 Duke è di 11 litri, mentre quella della Kawasaki Z 400 è di 14 litri.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La KTM 390 Duke MY2015 si distingue per la sua frizione antisaltellamento, prestazioni piacevoli, geometria compatta e peso ridotto. D'altra parte, la Kawasaki Z 400 MY2019 offre un'erogazione della potenza ottima e molto controllabile, un peso ridotto, una buona posizione di seduta e un suono eccellente. Tuttavia, entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, come la posizione di guida stretta della KTM 390 Duke per le persone alte e la mancanza di regolazione delle leve della frizione e del freno e il telaio a regolazione limitata della Kawasaki Z 400. In definitiva, la scelta tra queste due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2015 rispetto a Kawasaki Z 400 2019

KTM 390 Duke 2015
Kawasaki Z 400 2019
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Solo lo stesso
Differenze
KTM 390 Duke 2015
KTM 390 Duke 2015
Kawasaki Z 400 2019
Kawasaki Z 400 2019

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,370 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)139 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)167 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"Non sono una ragazza, non sono ancora una donna" cantava Britney Spears con voce innocentemente erotica, cercando di far credere al mondo intero che non stava già uscendo con Justin Timberlake fi... Beh, in ogni caso, questa è una fase di transizione, come descrive anche la 390 Duke con la sua essenza. Non più una piccola Duke, ma nemmeno una grande Duke, la 390 si trova proprio nel mezzo. Non bisogna sottovalutarla, ma non bisogna nemmeno aspettarsi troppo. Se lo tenete a mente, vi divertirete molto con lei, anche su una pista non troppo veloce. (La maneggevolezza è leggera come quella di un ciclomotore, ma è già forte come molte moto funk da 600 cc degli ultimi 10 anni.

Frizione antisaltellamento

prestazioni piacevoli

geometria compatta

peso ridotto

un po' stretto per le persone alte

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

La Kawasaki Z400 è sicuramente una grande evoluzione del suo predecessore, la Z300. Più potenza, meno peso - tutto sommato, semplicemente una moto ancora migliore. Soprattutto, l'erogazione lineare della potenza e l'eccellente maneggevolezza rendono la Z400 una moto ideale per l'ingresso nel mercato. Anche la facilità di azionamento della frizione e la buona messa a punto della ciclistica sono in questo senso, ed è per questo che la Z400 può essere consigliata senza esitazione ai motociclisti alle prime armi.

Erogazione della potenza ottima e molto controllabile

peso ridotto

buona posizione di seduta

suono eccellente

molto adatta ai motociclisti alle prime armi.

Leve della frizione e del freno non regolabili

telaio a regolazione limitata

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 400

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2015 e la Kawasaki Z 400 2019. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 58 giorni rispetto ai 99 giorni per la Kawasaki Z 400. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 8 della Kawasaki Z 400 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z 400 pubblicato in data 02/10/2018 che registra 23.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z 400

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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