Yamaha XSR700 2017 vs. KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Panoramica - Yamaha XSR700 2017 vs KTM 890 Duke R 2020

La Yamaha XSR700 MY2017 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative. Iniziamo analizzando i dati tecnici di entrambi i modelli.

La Yamaha XSR700 MY2017 è equipaggiata con un motore in linea da 689 cc, che produce una potenza di 75 cavalli. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 282 mm. La XSR700 è dotata di ABS e ha un'ampiezza del pneumatico anteriore di 120 mm e del pneumatico posteriore di 180 mm. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza sella è di 815 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 890 cc, che produce una potenza di 121 cavalli. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. La KTM 890 Duke R è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Ha un'ampiezza del pneumatico anteriore di 120 mm e del pneumatico posteriore di 180 mm. L'interasse è di 1482 mm, l'altezza sella è di 834 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

La Yamaha XSR700 MY2017 ha diversi vantaggi da considerare. In primo luogo, il motore è notevole, offrendo una potenza adeguata per una guida divertente. Inoltre, la moto è ben costruita e ha un look retrò cool che la rende molto attraente. La gamma di accessori originali disponibili per la XSR700 è ampia, consentendo ai proprietari di personalizzare la moto secondo i propri gusti. Il cambio automatico è anche molto buono, offrendo cambi di marcia fluidi e precisi. Il telaio sportivo e compatto rende la moto facile da guidare e maneggevole, sia per i motociclisti esperti che per i principianti. Infine, la XSR700 è considerata un dispensatore di gioia per grandi e piccini, offrendo un'esperienza di guida divertente e coinvolgente.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 ha i suoi vantaggi distintivi. Il pacchetto elettronico della moto è eccellente, offrendo funzionalità avanzate come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. I freni di alta qualità garantiscono una frenata potente e precisa, offrendo maggiore sicurezza durante la guida. Il telaio della KTM 890 Duke R è ampiamente regolabile, consentendo ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Il motore ad alto regime offre una potenza notevole, rendendo la moto adatta per una guida sportiva e adrenalinica. Infine, la maneggevolezza giocosa della KTM 890 Duke R la rende divertente da guidare in curve e tornanti.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Yamaha XSR700 MY2017, la leggibilità del display potrebbe essere migliorata e il portatarga potrebbe essere una questione di gusti personali. Inoltre, alcuni dettagli del design potrebbero mancare di coerenza. In termini di svantaggi della KTM 890 Duke R MY2020, la moto tende ad essere leggermente nervosa e richiede una posizione di guida libera per affrontare al meglio la sua potenza.

In conclusione, entrambe le motociclette hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Yamaha XSR700 MY2017 offre un motore meraviglioso, una lavorazione solida e un look retrò cool, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 offre un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità e una maneggevolezza giocosa. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2017 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.

Motore meraviglioso

lavorazione solida

look retro cool

ampia gamma di accessori originali

ottimo cambio automatico

telaio sportivo e compatto

facile da guidare

dispensatore di gioia per grandi e piccini

Leggibilità del display

il portatarga è una questione di gusti

mancanza di coerenza in alcuni dettagli del design

scarsa protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2017 e la KTM 890 Duke R 2020. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2020 è più alto del 66%. Della Yamaha XSR700 2017 subisce una svalutazione di 130 EUR in un anno. La KTM 890 Duke R 2020 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR700 2017 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2020, ossia 7 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 76 giorni rispetto ai 91 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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