Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. BMW K 1200 LT 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

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Panoramica - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs BMW K 1200 LT 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Specifiche tecniche Honda VFR800X Crossrunner 2011 rispetto a BMW K 1200 LT 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011
BMW K 1200 LT 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio70.5 mm
CorsaCorsa48 mmCorsa75 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza116 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia72.8 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione10.8
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
SpostamentoSpostamento782 ccmSpostamento1.171 ccm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneTre pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 816 mmAltezza sella 770 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.5 lCapacità serbatoio24 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner si è affermata come una versatile moto tuttofare che sfuma abilmente i confini tra tourer sportiva ed enduro da turismo. Con il suo caratteristico motore V4, l'assetto bilanciato del telaio e l'elevata idoneità all'uso quotidiano, rappresenta il punto di forza per i motociclisti che cercano una moto affidabile per un'ampia gamma di applicazioni. Nel corso degli anni, il concetto si è dimostrato valido e ha creato una base di fan fedeli che apprezzano l'eccezionale durata e il carattere emotivo della moto.

Motore V4 di carattere con un'ampia gamma di utilizzi

eccellente equilibrio tra maneggevolezza e stabilità

elevata affidabilità a lungo termine

suono emozionante

utilizzo versatile

buona protezione dal vento

prezzi dell'usato stabili

qualità costruttiva superiore alla media

Difficile leggere il contagiri alla luce del sole

assenza di precarico idraulico delle molle nella parte posteriore

angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto nei tour più lunghi

brusca transizione VTEC sulla prima generazione

maggiore impegno di manutenzione per il controllo del gioco delle valvole

problemi allo statore sui primi modelli

peso relativamente elevato di oltre 240 kg pronto per la guida

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BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda VFR800X Crossrunner vs BMW K 1200 LT

Prezzo Honda VFR800X Crossrunner

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1200 LT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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