Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Aprilia Tuareg 660 2022

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e l'Aprilia Tuareg 660 MY2022 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Analizziamo nel dettaglio i loro dati tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi.

Iniziamo con la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore a tre cilindri in linea con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm. La potenza erogata è di 95,2 cavalli e la coppia massima è di 87 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un tipo di telaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm con un'escursione di 180 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Monoshock Marzocchi e un'escursione di 170 mm. I freni anteriori sono a doppio disco. La Tiger 900 GT Pro è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1556 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso a secco di 198 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Passiamo ora all'Aprilia Tuareg 660 MY2022. Questa moto è dotata di un motore a due cilindri con un disassamento del perno di manovella in linea. L'alesaggio è di 81 mm e la corsa è di 63,93 mm. La potenza erogata è di 80 cavalli e la coppia massima è di 70 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un tipo di telaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm con un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Monoshock Kayaba e un'escursione di 240 mm. I freni anteriori sono a doppio disco. L'Aprilia Tuareg 660 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo del lancio, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 860 mm, un peso a secco di 187 kg e una capacità del serbatoio di 18 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ora passiamo ai vantaggi della Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020. Questa moto offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, che garantisce prestazioni potenti e una guida emozionante. La Tiger 900 GT Pro è anche molto agile in curva grazie al suo telaio e alle sospensioni regolabili elettronicamente. La moto è dotata di una ricca dotazione di serie, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza. Inoltre, la Tiger 900 GT Pro offre una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e una capacità di percorrere lunghe distanze.

Passiamo ora ai vantaggi dell'Aprilia Tuareg 660 MY2022. Questa moto si distingue per la sua maneggevolezza ed ergonomia, che la rendono facile da guidare in diverse situazioni. Il telaio e le sospensioni della Tuareg 660 sono ben progettati e offrono una discreta escursione, consentendo una guida confortevole su terreni accidentati. La moto è dotata di modalità di guida ben calibrate, che offrono differenze ben percepibili e permettono di adattarsi alle diverse condizioni stradali. Il controllo della trazione è facilmente regolabile anche durante la guida, offrendo una maggiore sicurezza e stabilità. Inoltre, l'Aprilia Tuareg 660 è dotata di cruise control di serie, che rende i lunghi viaggi più comodi e rilassanti.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Passiamo ora agli svantaggi della Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020. Un possibile svantaggio di questa moto è la presenza di molti interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbe risultare confusionario e poco intuitivo per alcuni piloti.

Infine, passiamo agli svantaggi dell'Aprilia Tuareg 660 MY2022. Anche se la moto offre un cambio rapido di serie, questa caratteristica non è disponibile in tutte le varianti. Inoltre, la variante di colore bianco-blu-rosso "Indigo Tagelmust" è a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per chi desidera questa opzione. Infine, la protezione dal vento potrebbe essere migliorata, offrendo una maggiore comodità durante la guida su lunghe distanze.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 si distingue per il suo motore potente, la sua agilità in curva e la sua capacità di percorrere lunghe distanze. D'altra parte, l'Aprilia Tuareg 660 MY2022 offre una maneggevolezza ed ergonomia superiori, modalità di guida ben calibrate e un controllo della trazione facilmente regolabile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 rispetto a Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Aprilia Tuareg 660 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa63.93 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento659 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba
EscursioneEscursione170 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.4 gradiAngolo inclinazione sterzo63.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento133.3 mmAvanzamento113.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza965 mm
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)198 kgPeso a secco (con ABS)187 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Le cose belle richiedono tempo, si dice. Triumph lo ha rispettato e con la Tiger 900 GT Pro ha messo sui cerchi fusi una moto che continua il lungo percorso di successo della 800 con molti miglioramenti nei dettagli e che è una moto pratica per tutti i giorni così come per i tour e i viaggi più lunghi. La Triple è diventata più affilata, ma è ancora un'unità armoniosa con la quale anche i principianti non possono sbagliare senza annoiare i motociclisti esperti. E questo grazie a un'escursione sufficiente delle sospensioni su strade delle più svariate qualità e su passaggi off-road piuttosto moderati. Nella nostra prima impressione c'è poco da lamentarsi, ma sicuramente daremo un'occhiata più approfondita alla Tiger.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

comportamento agile in curva

cambio rapido di serie

sospensioni a puntone regolabili elettronicamente

ricca dotazione di serie

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Pieno di interruttori sul manubrio sinistro

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Nel complesso, la Tuareg 660 di Aprilia, ben equipaggiata, non è solo un'ottima enduro da turismo nel vero senso della parola per 11.990 euro in Germania e 13.490 euro in Austria, ma anche - se volete - una "Tenere con tutto". Per questo dovrete scavare un po' di più nelle vostre tasche. Ma prenderete rapidamente confidenza con la Tuareg, più accessibile, ed è sicuramente una buona scelta per chi è alla ricerca delle prime avventure fuori dai sentieri battuti - senza annoiare i motociclisti più esperti, anzi. In ogni caso, l'Aprilia è un arricchimento per la Sequment e una buona opzione per chi non vuole fare a meno degli aiuti elettronici alla guida nemmeno su una Reissenduro orientata al fuoristrada.

Maneggevolezza ed ergonomia

Buoni componenti del telaio con una discreta escursione delle sospensioni

Modalità di guida ben calibrate o differenze ben percepibili

Controllo della trazione facilmente regolabile anche durante la guida

Cruise control di serie

Il buon cambio rapido non è di serie

L'elegante variante di colore bianco-blu-rosso "Indigo Tagelmust" è a pagamento

La protezione dal vento potrebbe essere migliore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 GT Pro vs Aprilia Tuareg 660

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 e l'Aprilia Tuareg 660 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 in vendita rispetto a Aprilia Tuareg 660 2022, ossia 5 rispetto a 36. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 GT Pro, ossia 88 giorni rispetto ai 103 giorni per l'Aprilia Tuareg 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY 2020 e 15 dell'Aprilia Tuareg 660 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia Tuareg 660 pubblicato in data 13/11/2019 che registra 38.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Tuareg 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH